Roland-Garros : Djoko N’est Pas Seulement Le Favori Du Match Contre Nadal, Il Est Ultra-Favori !
Monaco est un circuit très délicat avec ces voitures: elles sont très rigides pour que l'aéro fonctionne. Il n'est donc pas facile de pousser la voiture à la limite sur un circuit urbain cahoteux comme celui-ci. Il faut avoir un peu plus de respect que d'habitude pour le circuit, et il y a des endroits où les deux roues avant se soulèvent presque du sol! Nous avons du travail à faire pendant la nuit pour voir comment nous pouvons rendre la conduite un peu plus facile. " Du grip pour attaquer "Devant, les Ferrari sont à nouveau en forme: nous avons vu à Imola à quel point elles sont bonnes sur les bordures, et cela joue aussi en leur faveur ici. Samedi, nous devons au moins être les meilleurs derrière Ferrari et Red Bull", a-t-il espéré. "Je me suis battu pour faire un tour clair et c'était une expérience très différente des années précédentes ici, a raconté Lewis Hamilton, respectivement 10e à 0"968 et 12e à 1"611. Bites de sportifs le. Je me souviens d'être venu ici avec des voitures plus légères et plus agiles, mais elles sont maintenant beaucoup plus lourdes, et cela change beaucoup l'expérience de conduite.Bites De Sportifs En
Nous avons fait un peu de progrès entre les deux sessions, mais nous devons analyser les données pour comprendre si nous pouvons faire plus. Les pneus se comportent correctement: ils rentrent assez facilement dans la fenêtre de température, ce qui est sans doute aidé par les conditions chaudes. " "Nous n'avons pas tiré le meilleur parti du pneu "tendre'", a-t-il aussi reconnu. En difficultés, les Mercedes s'étaient qualifiées troisième et septième à Monaco l'an dernier. Bites de sportifs et diffusion en. Un tir groupé qui semble hors de leur portée cette année. Grand Prix de Monaco Privilège d'un autre temps, piste inadaptée: pourquoi Monaco doit changer HIER À 12:30 Grand Prix de Monaco Essais prometteurs, stratégie foireuse: autopsie d'un fiasco chez Ferrari 30/05/2022 À 15:57
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