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viewtiful #1 29-06-2008 16:54:54 Bonjour, j'aurais voulu savoir quel était l'ordre de grandeur du jeu présent entre un piston et une chemise dans un moteur diesel. Y a t-il des cotations particulières (du type H7g6? ) merci d'avance! Le modèle de la voiture Panne auto mécanique et entretien LILOU76 #2 29-06-2008 22:05:02 bonsoir Non pas d ajustement entre le piston et la chemise. Pièces moteur John Deere, pièces moteur tracteur John Deere, kit. Ces 2 éléments ne sont pas en contact. Le piston est équipé de segment (3) qui eux sont en contact avec la chemise et forme ainsi l étanchéité. Mr renault #3 30-06-2008 12:30:05 Salut, il y a bien un jeu a respecter entre le piston et la chemise et ces deux pièces se touchent (disons que le piston vient en appui sur la chemise), principalement au basculement du piston au PMH ainsi que pendant la combustion lors de la descente de celui-ci. Un piston n'étant pas rond, le jeu dépend donc de là ou on regarde. Pour donner une valeur, tu peux prendre entre 0. 08 mm et 0. 4 mm de jeu pour un piston en aluminium, un peu moins pour un piston en acier (moins de dilatation) A+ viewtiful #4 30-06-2008 18:42:56 Merci Mr renault et LILOU76 pour vos réponses!Chemise Et Piston Moteur De La
Votre guide sur les pistons et les chemises de cylindre Les pistons sont le cœur battant du système de combustion d'un moteur. Ils sont installés dans des cylindres au centre du moteur et doivent pouvoir résister à des forces explosives pouvant atteindre des températures jusqu'à 1000 °C. Pendant la combustion, les forces de gaz générées dans le cylindre poussent le piston. Comme les pistons sont actionnés, ils font tourner le vilebrequin. Chemise de cylindre de moteur : Ondulex, spécialiste des segments, chemises et pistons. Ceci génère le couple qui alimente le volant moteur et déplace finalement votre machine. Le piston fait tout son travail à l'intérieur du cylindre, dont les segments de piston assurent l'étanchéité au gaz. Les moteurs les plus courants ont quatre cylindres, mais le nombre peut varier d'un à douze, selon le moteur. Les chemises de cylindre servent de paroi intérieure du cylindre et sont généralement faites d'un métal plus durable que le bloc moteur. Elles ont une excellente surface de glissement qui supporte le mouvement vertical continu du piston. Ces pièces moteur laborieuses sont soumises à l'usure au fil du temps.
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Pour les moteurs possédant un bloc à alésage direct ne pas tenir compte de la dépose des chemises. En cas d'usure des cylindres, il est nécessaire de réaléser à une cote supérieure (lorsque cela est possible) et d'adapter les pistons de plus fort diamètre.
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