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Bassin préformé Start 750 L en polyéthylène Ce bassin à coque préformée Start 750L est durable et très résistant. Grâce à sa grande capacité, le bassin de jardin est écologique car il permet à la faune et à la flore de se développer et de créer un lieu riche en biodiversité. Idéalement placé en extérieur, le bassin artificiel s'intègre et se confond de façon naturelle à son environnement. Utilisé comme bassin d'ornement, il embellit l'espace et procure une ambiance apaisante. Avec ses différentes profondeurs, le bassin préformé est tout à fait adapté aux poissons et plantes aquatiques. Décoré, agrémenté de cailloux, de galets ou de fontaines, le bassin de jardin est très esthétique et harmonieux. Caractéristiques du bassin préformé Longueur: 210 cm Largeur: 140 cm Profondeur max: 60 cm Capacité: 750 L Niveaux de profondeur différents Matière: polyéthylène (PE) Couleur: noir Marque: OASE Conseils d'installation Outils indispensables: un bâton de mesure, une pelle, une brouette, un niveau, un tuyau d'arrosage et du sable 1 - Tout d'abord, bien choisir l'emplacement du bassin et éviter de le placer sous les arbres.

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Excellent rapport qualité prix. Utilisations du petit bassin d'exterieur Le bassin préformé permet de créer un espace naturel où des poissons et autres amphibiens se développent. Décoratif et utile pour le jardinier, le bassin préformé apportera une touche esthétique à votre habitation. Il est important de préciser qu'une fois le bassin préformé acheté, vous pouvez l'utiliser comme vous le souhaitez, en tant que bassin pour poissons, ou petite piscine pour se rafraîchir l'été quand il fait chaud. Cependant, il n'est pas aussi résistant qu'un liner ou une vraie piscine. Caractéristiques: >> Bassin Surface: 2, 75 m² Capacité: 750 L Profondeur max. : 55 cm Couleur: Noire (int. et ext. ) Dim. : 202 x 160 cm Garantie: 10 ans >> Pompe Xtra 1600 Puissance: 1600 litres/heure Watts: 35 Raccord: 1/2" Dimensions: 12. 2 x 18. 5 x 11 cm Garantie: 2 ans Référence OLB-1311034 - 1351951 En stock 3 Produits Fiche technique Contenance 750

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Une fois le bassin positionné et bien calé, retirez-le du trou et planifiez les surfaces. Cette étape est importante car elle vous permettra de retirer toutes les impuretés et aspérités qui peuvent endommager votre bassin préformé sur le long terme, notamment avec le poids de l'eau. Déposez ensuite une couche de sable sur toutes les surfaces horizontales. Ainsi votre bassin sera bien maintenu dans le trou. Vous pouvez déposer votre bassin puis vérifier son bon positionnement à l'aide d'un niveau à bulle ou d'un laser et ce, dans toutes les directions. Vous pouvez dès à présent commencer à remplir votre bassin d'eau; jusqu'à un tiers. Une fois presque plein, remblayer le contour de votre point d'eau avec du sable. Installez pompe et fontaine (non inclus), tout est prêt, vous pouvez décorer selon vos envies les plus folles votre oasis flambant neuf et envisager de le peupler des plus beaux spécimens de poissons de bassin et de plantes aquatiques aussi surprenantes qu'élégantes! Référence 36769 Fiche technique Profondeur 60 cm Matière Polyéthylène Longueur 210 cm Largeur 140 cm Couleur Noir Hauteur 60 cm

Les frais de port pour l'Europe varient selon le pays de destination. Ils sont automatiquement calculés sur la page panier, lorsque vous sélectionnez le pays de destination. (*)Les conditions de livraison à domicile sont valables uniquement sur Livraison uniquement en France métropolitaine et dans certains pays d'Europe. Livraison en point relais - plus de détails Livraison par le transporteur DPD PICKUP en 24/48h après expédition dans l'un des 5 000 points relais en France. Lorsque vous passez votre commande sur le site, vous avez la liberté de choisir le point relais Pickup qui vous convient: près de chez vous ou encore près de votre travail, et d'aller y retirer votre colis 7/7 jours (*). Vous serez averti de la réception du colis par le point relais par un mail et/ou un SMS. Découvrez notre politique de frais de port pour la livraison en point relais: (*) 99% des points sont ouverts le samedi, 50% ouverts le dimanche. Plus d'informations sur

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Le 12 juillet 2013, un train Paris-Limoges déraillait en gare de Brétigny-sur-Orge. La catastrophe faisait sept morts et plus de 500 blessés ou traumatisés. A partir du 25 avril, deux sociétés de la SNCF et un cheminot seront jugés par le tribunal d'Evry, pour homicides et blessures involontaires. Le procès de la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge va durer huit semaines © AFP / KENZO TRIBOUILLARD Dix-huit minutes après son départ de Paris, l'Intercités n°3657 traverse la gare de Brétigny-sur-Orge (Essonne) à une vitesse de 137 km/h. A son bord, parmi les 385 passagers, Lauriane et sa nièce de cinq ans. Elles sont installées dans le wagon numéro quatre, le premier à avoir déraillé. Catastrophe de Brétigny : procès requis contre la SNCF et un cheminot - Le Point. "Le wagon s'est mis à tanguer puis il s'est allongé sur le flanc droit et il a continué sa route pendant deux cents mètres", se souvient la jeune femme. "C'était une journée d'horreur, le chaos", poursuit Lauriane. Elle entend encore le bruit des sirènes des pompiers. " C'est encore très dur psychologiquement.

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Ces échanges permettront au maître d'ouvrage d'enrichir les études qui suivront la concertation. La garante de la concertation Isabelle Jarry est la garante de la concertation, nommée par la Commission nationale du débat public (CNDP). Elle a pour mission de veiller à la qualité de l'information et à la participation du public durant la concertation. Elle sera présente aux rencontres. Pour contacter la garante: Retrouvez ici les documents de la concertation: Comptes rendus des réunions Bilans de la concertation Comment participer? Catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge: le procès s’ouvre lundi - Challenges. Rencontre de proximité – mardi 16 novembre de 17h à 19h, en gare de Brétigny Réunion d'ouverture et ateliers collaboratifs – lundi 22 novembre de 19h à 21h30, Salle Maison Neuve, avenue de la Commune de Paris, Brétigny. Visite de site et atelier de travail sur la suppression du PN n°23 – samedi 04 décembre à 10h Réunion en ligne – mercredi 15 décembre de 19h à 21h Réunion de présentation du bilan – mardi 18 janvier à 19h, sur Zoom (modification en raison de l'épidémie).

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Pour cela, plusieurs opérations sont prévues, qui rendront possible l'augmentation de la fréquence des trains. Ces opérations se situent sur 3 kilomètres de voies ferrées, du point kilométrique 31 au point kilométrique 34 (correspondant aux emprises ferroviaires allant de la place du Marché couvert à l'impasse des Cochets). Bretigny sur orge gare sncf website. Pour augmenter la fréquence des trains, il est nécessaire de supprimer le passage à niveau du pont d'Essonville. SNCF Réseau propose de réaménager la zone à proximité du passage à niveau une fois qu'il sera supprimé, en lien avec la Ville de Brétigny et l'agglomération Cœur d'Essonne. Les projets connexes Le Val d'Orge connait un important accroissement de sa population et les besoins en mobilité sont donc appelés à augmenter. Le projet de modernisation du site ferroviaire de Brétigny permettra à terme de répondre à cette demande, en rendant possible l'augmentation de la fréquence des RER C dans le Val d'Orge. Pour en savoir + Objectifs et financement Avancement et documents Concertation

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Bilan de l'une des pires catastrophes ferroviaires survenues en France depuis une vingtaine d'années: trois morts parmi les passagers du train, quatre parmi les personnes qui attendaient sur le quai, et des dizaines de blessés. L'enquête a exclu « toute faute du conducteur ou un quelconque acte de malveillance », a expliqué le parquet dans un communiqué. Le parquet a conclu que le train avait déraillé à cause « de défauts de maintenance », d'un « système de surveillance insuffisant », et de « manquements dans l'organisation des ressources humaines ». Bretigny sur orge gare sncf conditions. Des « fautes » commises par SNCF Mobilités et SNCF Réseau (qui a succédé à Réseau ferré de France, le gestionnaire des voies, pour qui le parquet a également demandé un renvoi devant le tribunal), en raison de « leur inaction ou les choix techniques ou économiques qu'ils ont pu faire ». À LIRE AUSSI Accident de Brétigny-sur-Orge: des documents internes mettent en cause la SNCF Un cadre de la SNCF mis en examen Les cinq années d'enquête, terminée en janvier, avaient donné lieu à une bataille d'expertises et de contre-expertises, avec un enjeu: déterminer si le déraillement était prévisible.

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« Ce n'est pas suffisant » Les victimes et leurs proches, qui ont toujours demandé à « mettre des visages » sur les responsables, ont regretté que le parquet ne demande le renvoi que d'une seule personne physique. « Ce n'est pas suffisant », a réagi auprès de l'Agence France-Presse Xavier-Philippe Gruwez, avocat d'une dizaine de victimes. « Cette ligne était mal entretenue, tout le monde le savait. Bretigny sur orge gare sncf.com. Finalement, on fait porter à une seule personne un chapeau trop large pour elle », a-t-il ajouté. Les parties disposent d'un mois pour faire des observations. La SNCF, traumatisée par l'accident de Brétigny, a renforcé ses exigences en matière de sécurité. Le sujet est l'objet de polémiques récurrentes au sein du groupe: il a été, par exemple, invoqué par les cheminots qui ont cessé le travail après l'accident entre un TER et un convoi exceptionnel, mi-octobre dans les Ardennes. Guillaume Pepy, qui a quitté la tête de la SNCF le 1er novembre, doit rester dans le groupe pendant deux mois pour conseiller son successeur Jean-Pierre Farandou.