Essai - Audi A8 4.0 V8 Tdi : La Meilleure Berline Diesel Du Monde ?
Lire la suite >> auto 6 rapport avus 188000 km 2005: petits defauts elctronique, trappe carburant électrique defectueuse, serrure coffre électrique defaillante tout cela refait par moi meme patience et... Lire la suite >> 198000km de déc 2007 pack avus: fap courroie d'accessoires 2008 pack avus: Soucis grincements train avant sur déformation chaussée, jamais résolu AUDI A8 2009 pack avus (reprogrammé à 300cv), 320 000 km: Tubulures d'admission, la maladie du 3. 0 Tdi. Sinon RAS, tout est d'origine! ch: Électronique, boite auto tres problematiques A8 4. Fiabilité audi a8 4.0 tdi price. 0 TDI 275 ch (Diesel) 186000 année 203 avus toutes options: electronique fragile cartes de demarrage noyée par débordement du a qq feuilles cout 2800 euros 204000 2003 avus: patinage de la boite a froid 360000: boite à 149000 km mais garanti à 150 000 km et amortisseurs à 360000 km 145000: moteur poussoir hydraulique culasse tubulure admission boîtier de commande de turbo 150000: le véhicule demarrage bien a froid mais a chaud de gros problème, boite tres désagréable et a coup 2004 237000kms: ordinateur de frein (1600 Euro) A8 tdi quattro cv 2004 boite 6.Fiabilité Audi A8 4.0 Tdi Price
Avec cette technique, le couple du moteur peut arriver à être doublé alors sans qu'aucune partie mécanique de la voiture ne soit modifiée. Parallèlement, la reprogrammation du calculateur offre aussi la possibilité d'une forte réduction de la consommation de carburant au quotidien. En effet, que ce soit sur un moteur à essence ou un moteur diesel, l'idée reste le même et qui consiste à transformer partiellement la cartographie électronique des paramètres d'une voiture. Forum Audi A8 Puissance - Panne auto mécanique et entretien. Ces améliorations technologiques offriront alors des avantages intéressants pour le propriétaire. De nombreux clichés se propagent par rapport à ce système de reprogrammation d'un calculateur sur une voiture Audi A8 4. 0 TDI quattro. Est-ce réellement efficace ou cette reprogrammation présente juste des effets placebo pour les conducteurs. Réduction de la consommation AudiA8 4. 0 TDI quattro Un mélange d'air et de carburant optimal Ce qui est sur, c'est que c'est une alternative qui permet de suralimenter le système de combustion tout en profitant de la réduction conséquente en matière de consommation de carburant.
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Silencieuse, d'un confort de tous les instants distillé par la suspension pneumatique et redoutable d'efficacité, l'Audi A8 s'adapte à un itinéraire pas forcément taillé pour elle. Vous l'avez compris, elle a, dans son segment, notre préférence et pourra, si vous êtes limité en budget, se contenter d'un 3 litres V6 TDI de 233 chevaux. À retenir Que de chemin parcouru par Audi ces 10 dernières années. Une gamme totalement renouvelée, quatre victoires au Mans, un système Quattro de 25 ans d'âge totalement éprouvé, une image resplendissante faite de technologie, de classe et d'élégance: la marque aux anneaux donne le «la» en haut de gamme et si l'A8 peut paraître un peu fade en design aux côtés d'un Mercedes Classe S ou d'une BMW Série 7, elle répond à l'attente d'une clientèle raffinée, peu attirée par la provocation et les artifices ostentatoires. Audi A8 4.0 TDI 275 ch : L'essai et les 11 avis.. Seule bémol: l'hésitation de certains face à la montée du «car jacking» dont sont victimes les possesseurs d'A8. Pour y répondre, Audi France équipe en série toutes ses A8 du système IdSat avec repérage par satellite.Fiabilité Audi A8 4.0 Tdi Used
La Porsche devant nous ouvre la file de gauche. A 230 km/h, dans un silence de cathédrale, on s'ennuie au volant de l'A8. Lorsque nous arrivons à la hauteur d'une voiture de police, on lève le pied. Sale réflexe, notre 911 s'envole. Le temps de vérifier que le gyrophare du Tansporter vert et blanc ne s'allume pas et on met enfin le pied au plancher sur cette portion de l'autobahn Karlsruhe-Basel sans limitation de vitesse. A 210 km/h, la poussée est encore phénoménale. En repartant de 210 km/h, la poussée est encore phénoménale. Sans se soucier des radars, bien concentré sur le trafic, on accroche rapidement le 250 km/h au compteur. Gros freinage pour la 911 qu'on vient de rattraper qui laisse bon gré mal gré déboîter un semi espagnol pressé de rentrer au pays. Le bougre a dû entamer son dépassement moins d'un dixième de seconde après avoir actionné son clignotant. Fiabilité audi a8 4.0 tdi to sinomax. Ou presque. Freinage moins chaud pour nous qui respectons amplement les 0, 7 secondes réglementaires de distance de sécurité, mais la décélération de 245 à 90 km/h est aussi remarquable que les reprises.Lire la suite >> A8 4. 2 FSI 370 ch (Essence) 205000: néant sur 200. 000 km! Magnifique A8 5. 2 S8 450 ch (Essence) Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés. A8 6. 0 W12 450 ch (Essence) 188700, 2008, Facelift Limousine Avus: boite, calculateur, suspension, freinage, admission, fuite huile, système quattro fragile par temps grand froid (-20degrès) Boîte auto 6, 85000 km/h, année 2006, jantes 19 pouces, gris métallisé, intérieur cuir noir: Voyant moteur (pollution) s'allume par intermittence. Pas de problème au contrôle anti pollution. Audi a diagnostiqué le remplacement des sondes la... Lire la suite >> A8 3. Optimisation Moteur Essence / Diesel - Audi A8 4.0 TDI quattro Diesel. 0 TDI 233 ch (Diesel) 189000, 2010, avus: bruit suspensions av couinement pourtant bras suspension et bielette changées 70000 KM /PACK AVUS 2007: boitier electronique demarrage HS a 70000km cout 1700 dont 1000 euros de diagnostic sic!!! Calculateur siege passager HS (impossible d'avancer ou recu... Lire la suite >> 100000 2005 AVUS: FERMETURE COFFRE TEMOIN FREIN DE PARKING Bva 6, 2009, 200000 kms, avus: tubulure d admission, bruits de frottement et claquement dans le train avnt Année 2009 - 107000 km: casse turbo à 1000000 km ( Audi France n'a pris en charge que 50% d'une réparation facturée 5000€, toutefois à 100000 km il est anormale tu...