Radiateur En Cuivre — L’entretien D’embauche En 2022 Légisocial
02/08/2021, 19h45 #1 Quel diamètre en cuivre pour alimenter les radiateurs des chambres ------ Bonsoir tout le souhaiterais savoir quel diamètre de tuyau de cuivré pour alimenter 5 radiateurs dans les chambres à l'échant que le RDC est alimenté en en tuyau de cuivre de 10. Et j'utilise du cuivre uniquement Merci d'avance pour vos réponses Bonne soirée à vous ----- Aujourd'hui 02/08/2021, 20h17 #2 Re: Quel diamètre en cuivre pour alimenter les radiateurs des chambres Dernière modification par JeanYves56; 02/08/2021 à 20h21. Cordialement 02/08/2021, 21h07 #3 D'accord merci j'espère que je vais trouver se sont des anciens en tout cas super sympa. 04/08/2021, 10h45 #4 Bonjour, Tu peux sûrement retrouver tes radiateurs sur le guide suivant édité par l'association énergie et avenir guide-de-dimensionnement-des-radiateurs-un-outil-pour-les-professionnels-de-la-filiere E nsuite tu pars de la puissance nominale, laquelle correspond à une température moyenne dans le radiateur de 70°C si la température ambiante est de 20°C.
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Radiateur en aluminium contre le radiateur en cuivre Le radiateur est une partie importante des voitures qui est utilisée pour garder les moteurs de voiture au frais avec un liquide appelé liquide de refroidissement. Les radiateurs sont traditionnellement faits de cuivre ou d'aluminium et les radiateurs en aluminium et les radiateurs en cuivre sont couramment utilisés dans les voitures modernes. L'aluminium et le cuivre sont utilisés en raison de leurs propriétés physiques et ont leurs propres caractéristiques et avantages et inconvénients. Maintenant que nous savons quel est le but principal d'un radiateur dans une voiture, comparons les deux métaux côte à côte afin de voir lequel est le meilleur pour votre voiture. C'était du cuivre qui a d'abord été utilisé comme métal pour fabriquer des radiateurs car il a une très bonne conductivité thermique. Comme les fabricants doivent utiliser l'espace limité pour installer les radiateurs, sa surface est un facteur important qui aide à garder le liquide et, par conséquent, le refroidissement du moteur.
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Les radiateurs modernes emploient de larges tubes en aluminium avec des sections transversales qui ont plus de surface par pouce cube que les radiateurs antérieurs en cuivre. Le cuivre a moins de force que l'aluminium en tant que métal et, de ce fait, les tubes doivent être fins pour que le refroidissement du radiateur soit efficace. Comme l'aluminium a une résistance plus élevée, ses tubes peuvent être plus larges et ainsi un meilleur effet de refroidissement. Les tubes larges signifient un contact direct entre les ailettes et le tube, dissipant ainsi la chaleur plus rapidement. Cependant, le cuivre et l'aluminium ont leurs propres avantages. La conductivité thermique du cuivre est de loin supérieure à la conductivité thermique de l'aluminium. Il est également plus facile de réparer les radiateurs en cuivre. Cependant, l'aluminium est beaucoup plus léger que le cuivre et possède également une résistance plus élevée que le cuivre. Ceux qui sont plus dans l'esthétique préfèrent l'aluminium qui peut être poli pour avoir un miroir comme la finition.
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Il se retrouve dans les appareils électriques et dans de nombreuses machines comme certains radiateurs. On peut en trouver même dans certains vélos, et dans les ustensiles de cuisine les plus divers. Le kilo d'aluminium vous rapportera environ 5 fois moins que pour le cuivre. Comme pour le cas du cuivre, cette valeur au rachat fluctue légèrement selon les périodes en fonction de paramètres divers (l'offre et la demande par exemple). Valoriser votre métal à revendre Dans les radiateurs comme dans les autres appareils défectueux qu'il peut vous arriver de vendre chez un ferrailleur, il peut être très judicieux de procéder à une séparation du métal concerné par rapport au reste des matières. Cela permet de présenter le métal pur au ferrailleur, et de profiter d'une estimation plus claire et d'un revenu plus avantageux pour vous.
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