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3i Motorisation: bivalent gaz naturel / essence, 150 ch, manuel 5 vitesses Consommation en mode gaz naturel (cycle mixte): 11 m3 de gaz / 100 Km Soit équivalent à 7, 2 Km de gaz / 100 Km Soit équivalent à 10, 5 litres équivalent essence / 100 Km Consommation en mode essence: Cycle mixte: 9, 9 litres / 100 Km Cycle extra-urbain: 8, 2 litres / 100 Km Cycle urbain: 12, 9 litres / 100Km. Précision: Il y a eu des échanges entre l'administration Suisse et Française (service des mines avec la DREAL) pour le changement de carte grise et le problème lié au fait que sur la carte grise, il n'était pas mentionné que le véhicule avait été équipé d'un système au GNV. Compresseur gnv domestique http. L'expérience positive de Mr Hauss reflète un réel potentiel sur le marché des véhicules au GNV. Il est regrettable que les offres ne se développent pas d'avantage car rouler au GNV serait une énorme progression pour lutter contre les pollutions atmosphériques en ville et en régions périurbaine. Qu'en pensez-vous? Essayer Comment vivre au quotidien en France avec un véhicule GNV??
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Des véhicules au GNV sont désormais proposés aux particuliers, et les stations de GNV commencent à se développer en France. Les particuliers ont également la possibilité de s'équiper d'une station de remplissage domestique. Le GNV est moins coûteux que l'essence ou le diesel à l'achat. Compresseur gnv domestiques comparer. De plus, des incitations fiscales en faveur des véhicules équipés au GNV sont mises en place en France. Les véhicules équipés au GNV sont souvent qualifiés de véhicules propres: ils ne sont cependant pas exempt de toute pollution, car la combustion du GNV émet du CO2, mais à un niveau moindre que les rejets de gaz polluants des moteurs diesel.
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En matière de réduction d'émissions, le patron de Fiat voit plus d'opportunités avec des véhicules roulant au gaz natuel (GNV) que dans la voiture électrique. Des propos atypiques qui concernent surtout l'Amérique du Nord. Par @B_Solivellas Mis à jour le lundi 06 décembre 2010 à 17:53 Sergio Marchionne, le patron de Fiat, est un adepte des déclarations choc. On lui doit notamment une phrase qui avait enflammé la presse italienne ces dernières semaines: « Fiat pourrait faire mieux s'il pouvait éliminer ses usines italiennes ». 5m3/H compresseur GNC domestique pour voiture - Chine Compresseurs de gaz naturel Clark, compresseur de gaz naturel IMW. Les propos que rapportent aujourd'hui le site Automotive News ne susciteront certainement pas autant de polémiques mais ils prennent à contre pieds les géants de l'automobile tels que Toyota, General Motors ou Volkswagen. Car contrairement à ces derniers, Fiat privilégierait les véhicules roulant au gaz plutôt que l'électrique, pour assurer une baisse des émissions des ses voitures. Selon les propos rapportés par différents responsables du groupe italien, le gaz naturel offrirait de meilleures opportunités en matière de réduction d'émissions que l'électrique.
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Plus rapide à mettre en œuvre, ses obstacles sont effectivement moindres comparé à l'électrique. Il est vrai, dans certains pays où l'électricité est produite avec des énergies fossiles, le bilan carbone peut même être concurrentiel. Ce type de carburation permet une baisse de 15 à 20% des rejets de CO2 et réduit fortement les oxydes d'azote, particules et composés organiques volatils. En revanche, la taille du réservoir est plus imposante. Mais ce qui motive Fiat c'est aussi le surcout de ces voitures à gaz, plus faible que celui des véhicules électriques et des autres alternatives. Comparé à un moteur essence classique, il représente 3. GNV (Gaz Naturel Véhicule) et transport propre. 000 dollars contre 3. 300 pour le diesel et 8. 000 pour l'hybride. Fiat est le numéro un du GNV en Europe avec 127. 000 véhicules de ce type (bi carburation essence/gaz) commercialisés en 2009. Mais dans ce discours, il s'intéresse particulièrement aux Etats-Unis et au Canada. Dans ces deux Etats, la production de gaz s'est accélérée ces dernières années avec l'exploitation de gisements de gaz de schiste.
Carter sec. Modulaire: Facile à installer, la capacité de la station peut évoluer avec la flotte. Caractéristiques Pression de remplissage maxi 200 bars à 20 °C Pression d'arrivée mini 17 mbar Pression d'arrivée maxi 140 mbar Débit 3, 0 m3/heure à 20 °C/17 mbar pression d'entrée Délai de remplissage environ 6 heures pour remplir un réservoir de 80 litres Un réservoir d'une capacité de 80 litres contient environ 20 N/m3 de gaz naturel comprimé à 200 bars, ce qui correspond à environ 25 litres de super sans plomb. Raccordement électrique Puissance électrique 220 / 240 Volts CA, monophasé, 50 Hz Arrivée du courant 6 ampères Consommation électrique maxi 1, 6 kWh Caractéristiques mécaniques Dimensions 54 x 50 x 99 cm Poids 66 kg Niveau de bruit 45 décibels à 5 mètres à ciel ouvert Température ambiante -40 °C à 40 °C La mini-station de remplissage rapide Constituée du compresseur associé à un stockage. Compresseur gnv domestique pour. Destinée à alimenter jusqu'à 20 véhicules. Permet d'assurer 80% du plein en quelques minutes.