Marbre Pour Fabrication Cadre Moto.Fr
Annonce Les forums sont désormais uniquement ouverts à la consultation. Pour ouvrir de nouvelles discussions, veuillez vous rendre sur les réseaux sociaux. #26 29-03-2008 00:39 pascaltz Membre Inscription: 12-03-2008 Messages: 17 Re: Marbre économique pour fabrication de cadre Oui, il est malin le "bentley" de vendre ce qui est gratos sur le net... remarque c' est pas le seul!!! Je ne doute pas que le bois-epoxy soit costaud... Marbre pour fabrication cadre moto france. ni qu' il soit assez lourd et difficile à mettre en oeuvre (rigidité du bois par rapport aux tissus)... ;-)) Stephane, je suis pas le chef ici mais je pense qu' une technique qu' elle s' applique à une moto ou à une voiture est interessante et reste la même!!! Mrs les modérateurs, que pensez vous d' un sujet "post-it" qui compilerait tous les liens vers des pages montrant une technique interessante??? #27 29-03-2008 13:14 stephanedu14 Lieu: 14 CALVADOS CAEN Inscription: 30-12-2007 Messages: 22 Moi je suis d'accors de pouvoir avoir un endroit de partage de liens que se soit de technique ou de boutiques car c'est pas facile d'aller chercher sur la toile du net #28 29-03-2008 18:30 Pour tous ceux qui aime se les rouler.
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Maintenant, tu as des mecs qui ont de bons copains, genre tourneur, soudeur, des pros quoi! c'est pas du bricolage! Cordonnier fait de très beaux cadres pour T500, avec bras oscillant aux alentours de 3000 Euros (35 ans d'expérience le Lucien! ) Y'a pas à hésiter! Born to be wild...............
Marbre Pour Fabrication Cadre Moto Pro
Envoyé par AP Salut M'sieur! Tu veux faire un chopper... c'est pas grave, beaucoup de gens bien en ont aussi!! (désolé c'est pas mon type de moto). Plus sérieusement, inutile de réinventer l'eau chaude, base toi sur ce qui se fais déjà pour les diamètres et les formes de profilés: Acier = lourd, rigide, plus facile à travailler, corrosion (! Fabriquer Cadre Moto - Une draisienne de fabrication « maison » (mise à jour .... ) Alu = léger, plus volumineux, plus joli, soudage plus délicat en manuel (bain fluide donc chiant) Les procédés actuels sont - me semble t'il - des mig/mag auto à fil cadensé (pour l'ésthétisme des petites vagues du cordon). Je te conseille le tig (lent mais tu t'en fiche) mais surtout carrément plus précis et propre pour ton application. Matériaux: tu ne va pas beaucoup travailler en statique, un bon acier à ferrer les ânes plutot bas carbone (clean quand même... ) ira (et puis c'est un choper, pas un R1... ). Attention tout de même, tu n'es pas sans savoir qu'un chassi (on dit même un cadre pour une moto) travaille en fatigue, ce qui dit que même si ton cadre tiens mille bornes, il peut fissurer au bout de 10000 bornes, et c'est toi qui es dessus...
Marbre Pour Fabrication Cadre Moto 8
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Re: Marbre économique pour fabrication de cadre Tout dépend ce que tu veux faire, de ton budget, de tes compétences. Trois techniques de soudage, brasure, Mig, Tig. un marbre n'est jamais qu'une plaque d'acier ou de fonte posée sur un bâti (mini 2 cms) sur lequel tu fixes de quoi équerrer et brider (géométrie avec calcul des angles) Vu le prix de la plaque, un contreplaqué + une tôle de 3 mm peut faire l'affaire Certains composants sont à faire au tour et un cadre poutre (genre Egli) nécessite des portées réalisées à la fraiseuse. Fabrication d'un cadre / Le Guide Vert | Cadres, Cadre, Voitures et motos. Les tubes les + utilisés sont le 15CDV6 et le 24CD4S ( acier H. A. au carbone qui ne supporte pas les chauffes excessives et nécessite un refroidissement progressif) Une disqueuse, un coupe tube avec rapporteur d'angle, 5 à 6 pince-étaux, deux équerres ( mini 0, 5 x0, 8) des serre-joints, un rapporteur d'angle, mini 2 vés, un ou deux trusquins, etc, etc........ Là, tu fais un cadre en tubes droits genre Ducati, sinon, faut une cintreuse (l'idéal, une cintreuse à olive, tu peux aussi faire avec des tubes d'échappement, c'est cher et dur à trouver d'occase) Même un surdoué comme Kerlo avait à ses début ce type de matos.