Moteur 407 V6
Au final le V6 Dino aura animé peu d'autos. Chez Fiat on a vendu 7651 Dino dont 1583 spider. Et chez Ferrari, la 206 GT s'est vendue à 153 exemplaires quand la 246 s'est mieux vendue avec 3761 autos vendues. Pour la marque détenue par Ferrari, ce sont les Dino 208 GT4 et Dino 308 GT4 qui remplacent la 246. Elles abandonnent également le V6 pour un V8. Ces autos termineront leur production en s'appelant Ferrari, la marque Dino disparaît en 1976. Chez Fiat c'est le Coupé Fiat 130 qui prendra la place des Dino. 1973: le V6 de retour Alors même que les Dino ont quitté les catalogue, le V6 anime une nouvelle auto qui sort en 1973. Il s'agit là d'une auto typiquement hors série mais aussi d'une troisième marque: Lancia. Moteur 407 Coupe 2.7 V6 HDI 204 DT17TED4. C'est en effet le V6 Dino qui s'installe à l'arrière de la mythique Stratos! La puissance est de 190ch sur la version routière mais les versions de rallye sont préparées et sortent bien plus en fonction des terrains. Une version Turbo sera même préparée par la suite et la cavalerie montera à 330ch.
Moteur 407 V6 3.0
Purgez le système de refroidissement et utilisez toujours un liquide adapté, jamais d'eau. Remplacez toujours le thermostat et la pompe à eau par des pièces neuves. Remplacez le filtre à air par un neuf, car sale ou bouché il peut causer une augmentation de la consommation ou dans le pire des cas des dégâts au moteur, notamment au niveau du turbocompresseur et plus précisément au niveau de la roue de turbine et de son segment. Vérifiez s'il n'y a pas des corps étrangers dans les conduits d'admission, et le cas échéant vérifiez l'échangeur d'air. Moteur v6 ford, le prix de l'occasion.. Les filtres à carburant doivent être remplacés car la moindre impureté endommagera la pompe à injection et / ou les injecteurs. Un filtre bouché provoquera un manque de pression d'alimentation (système d'injection essence), et la surchauffe générée pourrait endommager les pistons. -Echappement: vérifiez systématiquement qu'il ne soit pas obstrué. -Lubrification: le filtre à huile doit être remplacé par un neuf, et l'huile utilisée conforme aux préconisations.
Moteur 407 V6 Diesel
-- Laurent Philippe Vessaire unread, Apr 28, 2006, 4:06:03 PM 4/28/06 to Vallée wrote: > Qui pourrait me préciser les avantages ou les inconvénients d'un moteur > V6 par rapport à un brave 4 cylindres en ligne? Douceur de fonctionnement et bruit plus agréable. Un V6 a, théoriquement, un niveau de pertes internes plus grand qu'un 4 cylindres mais c'est pas vraiment sensible au quotidien sur la consommation. > Autre question, j'ai l'opportunité d'acquérir une Nissan Maxima QX, > modèle 2000, que pensez vous de ce véhicule? Moteur 407 v6 hdi. Bonne machine à rouler, anonyme au possible. A comparer à une Peugeot 605 dans l'esprit. A+ -- Pub: Philippe Vessaire Ò¿Ó¬ zal unread, Apr 28, 2006, 6:02:29 PM 4/28/06 to capfree wrote: > Le rendement, qui était le seul à intéresser le public en première > approche, était cité en CV/Litre jusqu'à la fin des années 90, et pour > un moteur 4 T non suralimenté il est plus élevé en réduisant la > cylindrée unitaire. > C'est assez récent que le public a été motivé sur la conso.
Salut Seb, As tu eu gain de cause? Ca sent la grosse grosse arnaque pour recuperer la voiture, as tu vue le compte rendu de la pruse des compressions? Je pourrais te raconter deux trois hisoite comme ca ou le but recherche etait de recuperer les. voitures... a moindre frais des fois 100euros de reprise pour une voiture quon pouvait vendre meme en panne.. Ils te tiennent par les avec les frais de garage ils se foutent du monde... Sdepuis combirn de remps ta voiture etait elle immobioisee? Moteur 407 v6 diesel. Ils auraient du te parler de frais de garage ca ils ne le font et si ils demobtent la ty es dans la mouise Une prise de compression ne coute pas 1600 euros no meme un diag fait a larrache... On se tient au jus si tu veux... Bulbo Salut Seb Pardon, mon message ne s'est pas chargé pardon, le voici: Bonjour a vous, a toi, a qui veut bien me lire;-) Je suis sur Bordeaux, et juste avant de changer ma courroie de distribution elle m'a fait pareil!!! Voilà deux semaines que le matin il faut faire deux tours de clés, et même sans avancer, elle "broute", les lumières changent d'intensités et fini par caler.