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09"N 0°13'13. 98"E Localisations: Seine maritime Quad: Suzuki LTZ 400 injection 2010 Votre niveau de mécanique: 3 Site Internet ICQ YIM Retourner vers LONCIN Aller à: Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invitéProblème Moteur Loncin Au
jacquomino_moto #1 11-09-2007 16:59:35 salut à tous; j'ai un soucie avec un moteur loncin 110 monter sur un quad enfant et equipé d'une alarme coupure. je pense que le mal vien de là, y a t'il un moyen de contourner l'anti démarage sans refaire tous le faisseau electrique. quelqun a t' il rencontrer ce probleme. merci pour vos reponses; a plus. :arrow: question de novice a quoi sert le boitier CDI et comment savoir quand il fonctionne correctement. merci. Metacooler_moto #2 11-09-2007 18:08:08 Salut, Avec le schéma électrique de l'alarme, oui, tu pourras le contourner facilement. Problème moteur loncin en. Cela agit toujours sur l'allumage. Il faut trouver les bons fils et les ponter au niveau du boitier de l'alarme. Le boitier CDi est l'élément qui gère l'allumage du que tu n'as pas de souçis d'allumage sur toute la plage de régime du moteur, il n'est pas à remettre en cause. jacquomino_moto #3 11-09-2007 18:30:24 merci pour ces precieux renseignement; mais je vais gallerer encore un peut car je n'est pas de shema ni de l'alarme ni du quad.
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Bonjour à tous et merci de m'accueillir sur votre forum. Je rencontre un problème déconcertant sur une fraise à neige de marque Holzinger équipée d'un moteur Loncin de 350 cm3 4T. Ce moteur à environ 15 heures de fonctionnement. Lors d'un démarrage mensuel le moteur a démarré au quart de tour puis, un peu pressé j'ai retiré le starter un peu trop tôt provoquant l'asphyxie du moteur. Jusque-là rien d'anormal. Problème moteur loncin au. Mais depuis ce calage le moteur refuse de démarrer. J'ai vidangé le réservoir, remplacé le carburant par du carburant neuf, nettoyé tous les filtres et le carburateur, contrôlé l'allumage à la bougie, calé la bougie, vérifié les culbuteurs mais rien n'y fait. A chaque nouvelle tentative j'ai l'impression que je noie. Je précise que j'ai shunté toutes les sécurités et que j'ai réalisé mes essais sans filtre à air. Je suis preneur de toute idée qui passe par-là!!! Merci d'avance Patatos *** Message édité par timaumo1 le 01/09/2014 22:51 ***
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Pour le fil d'arrêt, il lie la bobine au châssis lorsque l'interrupteur est sur OFF. J'ai testé cette partie également. Pour le réglage de l'entrefer, c'est avec une feuille de papier, c'est ça? par timaumo » 07 Avr 2016 20:32 Bonsoir, Oui une feuille d'imprimante pliée en deux ou trois que vous intercalez entre l'aimant et le noyau de la bobine.. Cordialement. par jsge » 14 Avr 2016 08:55 Ça y est, elle a démarré et j'ai pu moto-biner. J'ai voulu d'abord changer la bougie donc direction magasin avec la référence. Problème moteur BMW F750 et 850 GS 2018 : 1400 motos touchées dans le monde !. Ils n'avaient pas d'équivalence et le vendeur m'en a donné une 'qui le fera'.... Et bien non elle ne l'a pas fait vu que le culot était plus grand Vu que la bougie avait une résistance (d'environ 7 KOhm) je l'ai bien nettoyée et remise en place. Je suis passé au réglage de l'entrefer avec une feuille pliée en deux. Au bout du troisième lancement, pof pof pof pof Et depuis elle part au premier lancé, sans forcer. En tout cas merci pour les conseilles. par timaumo » 14 Avr 2016 21:05 Bonsoir, Merci pour le retour, chose qui devient de plus en plus rare.
tu peux avoir une etincelle mais pas au bon moment!! _________________ les cons ça ose tout! c'est d'ailleurs à ça qu'on les reconnait //[/url] Display posts from previous: