Filtre Decanteur Essence Bateau: Ligne Akrapovic Clio 3 Rs
FILTRE DECANTEUR Bac collecteur eau en polyamide transparent. Hauteur totale: 220 mm. Diamètre: 93 mm. Saillie: 100 mm. Débit litre / heure avec pression de - 0, 49 PSI: 192 L. - 1, 47 PSI: 324 L. - 2, 45 PSI: 410 L. Filet cartouche: 11 / 16 ". Raccords fournis: 2 embouts de 10 mm de diamètre. 17. Filtre decanteur essence bateau voilier. 664. 00 FIC0061 TTC Référence FIC0061 - 17. 00 En stock 5 Produits La description Détails du produit Avis AVEC SUPPORT EN ALUMINIUM ET CARTOUCHE STANDARD. Bac collecteur d'eau de rechange: 17. 12 Cartouche de rechange: 17. 10 Pas de commentaires client pour le moment. A découvrir également
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Nouveau Cartouche filtre séparateur eau / décanteur carburant RACOR PARKER moteurs essence Description Détails du produit Remplace les références: - EASTERNER C14568 - IMNASA 43250761 - MALLORY 9-37811 - MERCURY MARINER MERCRUISER QUICKSILVER 35-809097 35-8M0103095 35-8M0146203 - OSCULATI 17. 664. 10 - RACOR PARKER S3213 - SIERRA 18-7919 - TREM 0114568 - VGD DISTRI NAVEO FIC0062 Fiche technique Marque: RECMAR Référence fabricant: LENS3213 Qualité: ADAPTABLE Aucun commentaire pour le moment VOUS POURRIEZ AVOIR BESOIN DE Cartouche filtre séparateur eau / carburant SIERRA type RACOR PARKER S3213 pour moteur essence Cartouche préfiltre carburant ORIGINE moteur essence MERCURY MARINER MERCRUISER YAMAHA MARINE Cartouche filtre séparateur eau / décanteur carburant RACOR PARKER moteurs essence
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Il est assez long pour rester manipulable et facilement et éviter que la main soit en contact avec le carburant. Enfin, son extrémité est conique et permet d'adapter un tuyau si besoin, pour canaliser l'essence vers un récipient. A noter également que la tête du décanteur (sur laquelle viennent se fixer les raccords) est fabriquée avec une matière souple qui absorbe les vibrations et les chocs. Quant aux raccords, ils sont fabriqués spécialement pour ce modèle de décanteur, et s'adaptent à toutes les configurations de montage. Ils sont ajustés pour resister à une pression de 6 bars. Le DSC1 est livré avec un jeu de deux raccords de diamètres 8 et deux de 10. Contact: la fabrication est assurée par Alpha HTP (Tél. : 06 12 45 16 21). La distribution revient à Lecomble & Schmitt (Tél. Filtre décanteur essence bateau yamaha. : 05 59 56 22 22). En détail... Sans cartouche Capacité de traitement: 160 l/h Compatible gasoil non routier Bol transparent Visserie inox Raccords orientables 250 grammes Garantie d'un an Fabrication française Retour à la liste
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Le décanteur DSC1 utilise une technologie à deux étages de décantation. La première, c'est la densité. L'eau étant plus lourde que l'essence ou le gasoil, elle va descendre naturellement au fond de la cuve. La deuxième, c'est la coalescence. Brancheun filtre decanteur essence eau - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto. Ce système repose sur le principe de la séparation de l'eau avec le carburant. Il fonctionne grâce à deux trémies qui vont jouer le rôle d'aspirateur à molécules et coller ces minuscules particules d'eau, qui en se regroupant, vont devenir de plus en plus lourdes. Elles vont alors redescendre en suivant les rails de formes hélicoïdales des trémies, prévus pour diriger la goutte d'eau sur le décroché du bol avant de redescendre au fond. Il absorbe les vibrations Le bol du décanteur est transpartent. De plus, sa couleur permet de distinguer facilement la présence de carburant. Si tel est le cas, il suffit de purger le décanteur. Ce bouchon du purge est équipé d'une rondelle d'appui en inox et d'un joint en nitril capable de resister à toutes les agressions des carburants, y compris ceux fortement dotés d'éthanol.
Filtres et cartouches Essence Racor Parker Il y a 16 produits.
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L'impact sur la perte de poids et les performances par rapport au système d'origine de la Renault Clio R. est encore plus spectaculaire. En effet, les gains en termes de puissance sont réels, et le moteur, qui est déjà amorcé pour une action à haut régime, tourne encore plus efficacement, ce qui signifie concrètement qu'il est sensiblement plus réactif. Le son est plus profond, plus sportif et plus fort, comme dans une course de Clio Cup, mais sans bourdonnement. Le look de la Clio R. avec le système Evolution est complété par des sorties d'échappement en fibre de carbone de haute précision. CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D'ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE. Link pipe SET Akrapovic Renault Clio 3 RS phase 2 Akrapovic
Bonjour a tous, je compte acheter un nouvel echappement pour ma clio 3 rs 2 mais j'hesite alors je vous expose les points: je partirai pour l'akrapovic (en 2 version slip on juste le silencieux ou evolution system avec le decata) mais il y a juste le silencieux qui est homologué et la ligne qui supprime le catalyseur. Ce que je cherche avant tout c'est un jolie bruit sans forcement gagner de perfs mais j'ai peur que le silencieux seul ne soit pas suffisant pour changer le bruit qu'en pensez vous? J'ai aussi peur de ne pas passer le controle technique avec la ligne decata. Sinon autre solution j'ai pense a la ligne k tec qui est cat back donc qui est la ligne apres catalyseur.