Fiche Technique Renault Clio Ii 1.4 - Auto Titre
Ce type de turbocompresseur permet d'obtenir un couple élevé à bas régime moteur. Il est lubrifié par la propre huile moteur et réfrigéré par le liquide de refroidissement à l'aide d'une pompe électrique. Le clapet de limitation de pression est commandé par l'électrovanne de régulation du turbocompresseur. Signal distribution Il intègre également une valve de recirculation d'air dont la fonction est de faire recirculer l'air d'amission qui passe par le turbocompresseur afin de ne pas freiner la turbine d'admission du turbocompresseur. Moteur renault 1.4 essence 4. Pour cela, il utilise un by-pass qui renvoie une partie de l'air aspiré à la turbine d'admission. Le by-pass est commandé par dépression au moyen d'une durite branchée sur l'admission en aval du boîtier papillon. Avec la gestion de la distribution variable se matérialise l'effet de la recirculation des gaz d'échappement. L'électrovanne du système, pilotée par l'unité de commande, gère et régule le flux d'huile envoyé aux chambres d'avance ou de retard du décaleur d'arbre à cames.
Moteur Renault 1.4 Essence 2005
Le constructeur français Renault opte pour le downsizing: la famille des moteurs essence TCe est concoctée en vue de respecter la norme anti-pollution Euro 5. Le nouveau moteur TCe 130 a été développé dans le cadre de l' Alliance Renault-Nissan: Nissan a apporté son expertise dans le développement de moteur essence et Renault son expérience en matière de combustion et de suralimentation. Grâce à son turbocompresseur à faible inertie, ce nouveau bloc d'une cylindrée de 1. 4 l développe la puissance d'un moteur 1. 8 l (130 ch) et le couple d'un moteur 2. 0 l (190 Nm), pour une consommation légèrement inférieure à un moteur 1. 6. Le nouveau moteur TCe 130 est fabriqué dans l' usine de Valladolid (Espagne). Problème moteur kangoo 1.4l essence - Renault - Kangoo - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. Sur la gamme du segment C, un moteur essence de 2. 0 l de cylindrée qui délivrait une puissance de 136 ch et un couple de 191 Nm en 2002 va être remplacé dans quelques mois par ce moteur TCe 130, permettant un gain d'environ 16% en rejets de CO2/km, tout en proposant un niveau de puissance et de couple quasi identique.
Moteur Renault 1.4 Essence 4
Toutes ces motorisations améliorent l'indice de consommation de carburant et réduisent ainsi le niveau d'émissions polluantes. Par exemple, le moteur essence 2, 0 litres de 2002 qui développait une puissance de 136 CV et un couple de 191 Nm est remplacé aujourd'hui par le moteur Energy TCe 130 de puissance et de couple similaire mais qui réduit de 16% les émissions de CO 2 /km par rapport à son prédécesseur. De plus, sa consommation de carburant est comparable à un moteur 1, 6 litre. Il est doté d'une culasse, d'un bloc et d'un carter en aluminium. La culasse a été redessinée pour assurer une meilleure homogénéité du mélange de carburant et une meilleure combustion. Il est également équipé d'un turbocompresseur à faible inertie, d'un décaleur d'arbre à cames d'admission à variation continue et d'une chaîne de distribution dite silencieuse, tous ces équipements augmentant sa fiabilité. Moteur renault 1.4 essence et. Turbocompresseur Arbre cames Le moteur Energy TCe 130 développe une puissance de 130 CV à 5. 500 tr/min et un couple de 190 Nm à 2.
Fiche technique du moteur TCe 130 Famille moteur (Renault): H4Jt Cylindrée: 1 397 cm3 Alésage x course (mm): 78 x 73, 1 Nombre de cylindres / soupapes: 4 / 16 Rapport volumétrique: 9, 2: 1 Puissance maxi: 96 kW (130 ch) à 5 500 tr/min Couple maxi: 190 Nm à 2 250 tr/min Type d'injection: Multipoint séquentielle Niveau de dépollution: Euro5 Boîte de vitesses associée: Boîte manuelle 6 vitesses TL4 Applications véhicules: Gamme Renault du segment C