Moteur 309 Gti 16
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Moteur 309 Gti 16
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Moteur 309 Gti 16 Janvier
Avec son moteur rageur, sa prsentation dpouille et son comportement routier trs afft, elle joue clairement la carte du sport! Sa cote tant maintenant stabilisée, elle relève désormais d'une démarche d'achat collection, et non plus occasion... Moteur 309 gti 16. Ce qu'ils en ont pensé: "Même si le châssis avoue ses limites avec ce bouillant et sympathique moteur Peugeot, la 309 GTI 16 apparaît comme une sportive de caractère. Et en dépit de petites imperfections, la nouvelle 309 s'impose d'ores et déjà en tête de sa catégorie. " L'AUTO JOURNAL - Juillet 1989 - ESSAI 309 GTI 16.
Moteur 309 Gti 16 Mai
DESIGN Ct prsentation, la 309 demeurera longtemps parmi les pires ralisations de Sochaux et la GTI16 n'échappe pas à cette fatalité. Dommage pour la carrière d'une auto qui n'est pourtant autre qu'une grande Peugeot 205, avec toutes les qualités qu'on reconnaît au "sacré numéro". Extérieurement, la discrétion de la plus puissante des 309 laisse planer un doute au premier regard quant au pédigrée du pur-sang. Moteur 309 gti 16 janvier. Sans y prêter garde, on pourrait la confondre avec une simple SRD avec ses pare-chocs noirs en plastique dur... Heureusement, la couleur "bleu Miami", souvent choisie parmi un nuancier pour le moins restreint (noir, gris, bleu) redonne un peu de peps à cette sportive pas comme les autres. De toute évidence, chez Peugeot on a préféré travailler la performance plutôt que le look. Signes extérieurs de puissance: un bouclier doté de longues portées et d'antibrouillard et des rappels de clignotants sur les ailes av issu de sversions export. Pour l'quipement, la 309 GTi 16 reoit en plus de la GTI, le pack lectrique (vitres AV, verrouillage centralis), le rtroviseur droit (obligatoire... ), la peinture mtallise (noir, Gris Futura (clair), Gris Magnum (fonc), Bleu Miami).Moteur 309 Gti 16 V 1
Nettement plus l'aise que sous le capot de la lourde 405 (200 Kg de moins), le 16 soupapes Peugeot retrouve du brio et accuse moins son manque de couple bas rgime lors des reprises. Il aime toujours autant fleurter avec la zone rouge et donne vraiment le meilleur de lui-mme partir de 4500 tr/mn, envahissant l'habitacle (c'est le mot! ) par une sonorité rauque et sportive à souhait. Grâce à son poids plume (975 Kg), les performances de la 309 GTI 16 sont encore aujourd'hui trs respectables, notamment les acclrations (1000m D. A, 0 100Km/H) qui sont favorises par son faible poids et sa transmission idéalement étagée. La vitesse maxi, pénalisée par la boite courte et le Cx de 0, 35 s'en tient à 217 km/h. En compensation, les reprises, pour peu qu'on soit sur le bon pignon, sont expéditives! Moteur 309 gti 16 mai. Sur l'exercice du 90 à 120, on tutoie une BMW M3 e30, une Mercedes 190 E 2. 5-16 ou une Ford Sierra Cosworth, excusez quand même! A partir de septembre 1992 les 309 GTI 1. 9, ainsi que la 309 GTI 16 subissent la "catalysation" castratrice.
Moteur Peugeot 309 GTI 16 (1993-1993) Type du moteur: 4 cylindres en ligne Energie: Essence Disposition: Transversal avant Alimentation: Gestion intégrale Bosch Motronic Suralimentation: - Distribution: Double arbre à cames en tête Soupapes: 4 par cylindre Côtes: 83. 0 x 88. Vds moteur XU9J4 309 Gti16 groupe A - GA Racing. 0 mm Cylindrée: 1905 cc Compression: - Puissance: 148 chevaux à 6400 tr/min Couple: 17. 3 mkg à 5000 tr/min Transmission Peugeot 309 GTI 16 (1993-1993) Boîte de vitesses: 5 rapports Puissance fiscale: 10 chevaux Type: Traction Antipatinage: Non ESP: Non Châssis Peugeot 309 GTI 16 (1993-1993) Direction: Crémaillère, assistée Suspension avant: Mc Pherson Suspension arrière: Bras tirés Cx: 0. 35 Freins avant: Disques ventilés Freins arrière: Disques ABS: En option Pneus avant: 195/55 VR15 Pneus arrière: 195/55 VR15 Dimensions Peugeot 309 GTI 16 (1993-1993) Longueur: 405 cm Largeur: 163 cm Hauteur: 138 cm Coffre: 296 litres Poids: 1005kg Performances Peugeot 309 GTI 16 (1993-1993) Vitesse maxi: 214 0 à 100 km/h: - 0 à 160 km/h: - 0 à 200 km/h: - 400 mètres DA: 15.
Elle reçoit de nouveaux pneumatiques Goodyear, plus larges (195/55 R15 contre 185/55 R15). Vient s'ajouter également une plus grosse barre antiroulis à l'arrière. Toujours dans les petits détails qui changent, on note l'arrivée des silent-blocs plus durs et d'un amortissement renforcé. Comme toutes les Peugeot de l'époque, la direction assistée reste précise et communicative, insoumise à la motricité de son 4 cylindres. La 309 GTI 16 se montre très dynamique et à l'aise dans presque toutes les situations. Refaire moteur 309 GTI 16 - 309 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Les plongeons dans les virages sont encouragés avec un freinage toujours aussi puissant. Ces petits défauts tels que son habitude à survirer en début de virage et son train arrière joueur en phase de décélération s'effacent si on sait dompter la lionne. Bilan Véritable sportive, elle se démarque part son comportement routier très affûté. Malgré un design négligé et un prix de vente assez important, Peugeot a tout de même réussi à faire de nombreux adeptes. Sur le marché de l'occasion, la 309 GTI 16 est atteinte de la même maladie de surcote que la 205 GTI.