Groupe Electropompe C4 Picasso
Je suis donc revenu au point de départ, mais on peut se dire: Est ce que les deux BSM sont défectueux? Ce n'est pas le calculateur.. Est ce la vanne EGR? Est ce le BSI? Vos avis? Merci a tous Désolé mais c'est quelle pièce que tu as changé, BSI, BSM... Tu mentionne calculateur décodé mais lequel? Vu que ton véhicule est passé en concession, quelle panne a été trouvée en faisant le DIAG du véhicule? Groupe electropompe c4 picasso le site officiel. Vanne EGR = perte de puissance mais en principe l'anomalie doit être présente dans le BSI en faisant un DIAG. Damien82 27/01/2019, 12h49 C'est le BSM que j'ai changé. par un identique d'occasion. 9675877980 R:24898874 Le calculateur est un bosch edc16c34 - 0281014729 - 9665674480. (j'en ai donc trouvé un identique décodé antidémarrage sur ebay) La concession a trouvé que le calculateur était mort. Je parle du BSI car c'est la seule chose entre le BSM, le calculateur et le BSI que je n'ai pas changé! Merci pour votre aide xantia2 25/10/2019, 22h48 quel bazar ces autos modernes...... Powered by vBulletin® Version 4.
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De plus, afin de ne pas permettre une descente trop brusque du véhicule, un réducteur de débit, agissant comme une résistance, est placée entre les ressorts et le filtre afin de permettre une régulation à une vitesse comprise entre 4, 5 et 6 mm s −1. Cette procédure de correction négative d'assiette est schématisée sur la Figure 1. 43, toujours avec le circuit de l'air à pression atmosphérique en bleu et le circuit de l'air comprimé en rouge. Par ailleurs, contrairement à d'autres systèmes pneumatiques, ce système pneuma-tique ne possède pas de réserve d'air comprimé. De ce fait, l'air nécessaire au gonflage des ressorts pneumatiques doit être nécessairement « capté » dans l'air ambiant, d'où la présence d'un filtre afin d'éliminer les impuretés et d'un déshydrateur afin d'assécher l'air. L'air est relâché directement à l'extérieur lors du dégonflage des actionneurs. Comme indiqué sur les Figure 1. 41, Figure 1. 42 et Figure 1. Groupe electropompe c4 picasso citroen. 43, la section effec-tive du ressort pneumatique est variable.slt, pour répondre a cette question, il me faut: L'année du véhicule, quand le fap a ete changer pour la dernière fois, les huit dernier chiffre du numéro de série, la dernière vidange se message d'anomalie indique que le systeme ANTIPOLLUTION, qui comprend le FAP, la vanne egr, le turbo, a un probleme. vous me dites que vous rouler peut donc il se peut que le FAP est surcharger, mais pour en être sur il me faut les indications demander. il faut savoir que quand un message comme ça s'affiche, plus vous roulez plus le moteur accumules des effets qui peut lui nuir, exemple tous simple (car j'ai eu le cas sur un C8), le client roulait alors qu'il avait un probleme sur l'additif du FAP, le calculateur pour décrasser le FAP mais de l'avance a l'injection ( c transparent pour le conducteur) ce qui engendre une monter en niveaux de l'huile, résultat das une descente le moteur s'est emballer le moteur i est rester. Boite de Vitesses Citroën C4 Échange Standard | EDEN BOITES. Je reste a votre disposition cordialement Jérôme
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ROBIN Date d'inscription: 23/01/2019 Le 01-01-2019 Salut Trés bon article. j'aime pas lire sur l'ordi mais comme j'ai un controle sur un livre de 13 pages la semaine prochaine. Le 14 Novembre 2011 41 pages POMPE CENTRIFUGE NORMALISEE POUR EAU EN 733 Salmson 2 mars 2004 Pompes SALMSON Espace Lumière 53 Bd de la république 78403 CHATOU CEDEX Tel. 33 1 30 09 81 81 Fax. Electronique [Panne et Diag] Defaut communication calculateur [Archives] - Planète-Citroën. 33 1 30 09 81 01 / - - CAMILLE Date d'inscription: 13/01/2018 Le 16-09-2018 Yo Je viens enfin de trouver ce que je cherchais. Merci aux administrateurs. Merci pour tout MYLA Date d'inscription: 14/02/2017 Le 13-11-2018 Salut tout le monde J'aimerai generer un fichier pdf de facon automatique avec PHP mais je ne sais par quoi commencer. j'aime pas lire sur l'ordi mais comme j'ai un controle sur un livre de 41 pages la semaine prochaine. MAXENCE Date d'inscription: 23/06/2018 Le 07-01-2019 Bonjour Ou peut-on trouvé une version anglaise de ce fichier. Bonne nuit NOLAN Date d'inscription: 28/09/2016 Le 23-01-2019 Bonjour à tous Très intéressant Merci Le 06 Octobre 2015 19 pages SIEGE Rue Guynemer, BP 105, 22191 PLERIN Cédex Tel 02 96 Rue Guynemer, BP 105,.
C'est pas qu'en 1 an elle m'est revenu chère mais... - Clef de démarrage - Capteur embrayage - Poigné de coffre - Faisceau de Coffre - Capteur de recopie turbo - Volant Moteur + Embrayage Même si j'ai eu des prises en charge par une garantie la je peux plus mettre 1000 euros la dedans pour un nième problème de conception tout ça pour gagner 10 cts par produit... (bon ok je grossis un peu mais je dois avouer que je l'ai un peu mauvaise) Affaire à suivre je dois appeler un spécialiste en région parisienne de direction assisté qui vend cette électropompe à prix bien inférieur visiblement. Adhérent Voiture(s): C4 Space Tourer 6/2019, SHINE 1, 5 130 cv eat8 gris 36500 km, C2 HDI Exclusive 10/2003 198500 km, Camping Car 2002 sur base JUMPER1 2. 8l 54000 km. Groupe electropompe c4 picasso paris. Direction 14/05/2013, 19h02 #5 c'est pas un probleme de BSM qui ne donne pas du jus à électropompe de temps en temps? Trouvix76120 14/05/2013, 23h31 #6 Bonjour a tous je sui nouveau sur ce forum voila je me sui offert depui le mois de janvier la citroen c4 1l6hdi 92 pack que jai impe personaliser a mon goud car jaime la ligne et le confort de la voiture mais jai un petit soucis ken je tourne mon volant que ce soi de droite a gauche jentend comme un craquement ( le meme kun escalier en bois) voila si quelqun peux maider merci a tous guest1589 15/05/2013, 05h36 #7 Merci de ne pas utiliser le langage SMS, de faire des efforts sur le français et d'utiliser la ponctuation pour rendre le message lisible.
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6 Hdi 2008. Le symptôme de départ est pour rappel une perte d'accélération (peu importe la vitesse), on est obligé de s'arrêter, couper le contact, remettre la clé et la ça démarre et c'est reparti pour un tour jusqu'a la prochaine perte d'accélération. Petit résumé sur ce qui a été fait. - Changement du capteur de position vilebrequin: pas d'amélioration - Changement du boitier BSM par un d'occasion avec même références trouvé sur Ebay. ► suite à ce changement, démarrage impossible: enlèvement du véhicule en concession Citroën: diagnostic > calculateur HS, 1680TTC de réparation calculateur + main d'œuvre. (petite info: la concession me dit que BSM a déja été changé sur moin véhicule en 2014) Bon biensur je n'accepte pas la réparation... Groupe electropompe - Document PDF. mon véhicule a 220000 KM, je m'oriente plus sur les solutions de calculateur d'occasion décodé.. - Achat d'un calculateur Décodé antidémarrage même référence sur Ebay: Le véhicule redémarre impeccable. (le vendeur m'a quand même demandé le numéro de châssis) Malgré tout ceci, le C4 Picasso continue a se couper en plein fonctionnement, perte d'accélération, avec le BSM "d'origine" ou avec celui d'occasion.
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