Moteur 40Cv 4T 10W-40
0:1 Plage de régime (Tr. /min) 5500-6000 Plage de trim en eau peu profonde (degrés) 20
Moteur 40Cv 4T 40
different choix MFS40A-ETL: arbre long barre franche demarrage elec + trim MFS40A-ETL: arbre long commande à distance demarrage elec + trim TOHATSU 40CV 4 TEMPS Moteurs avec allumage électronique d'une incontestable fiabilité et d'une qualité exceptionnelle de la gamme TOHATSU. Les moteurs, pré rodés par l'usine, vous offriront le maximum de leur performance dès la première utilisation. Ils sont livrés complets avec le réservoir, les raccords, le coupe circuit et possèdent une alarme de pression d'huile. Moteurs garantie 3 ans constructeur Homologués CE pour les nouvelles normes anti pollution. Notice en français. Moteur 40cv 4t 40. Démarrage: Démarrage électrique commande à distance ou barre franche Alternateur: 252 watts / 21A Regime moteur: 5000/6000 trs/mn Trim Electrique Arbre: Long Temps: 4 Injection électronique EFI Puissance: 40 cv / 29. 44 KW Poids: (95 kg UNIQUE SUR LE MARCHE) Cylindrée: 866 CC / 3 cyl Réservoir: Séparé 22. 7 L GARANTIE 3 ANS CONSTRUCTEUR VILLENEUVE-MARINE Vente bateaux, Remorques - Neuf - Occasion - Pièces - Accessoires - Gardiennage s. a. r. l villeneuve marine route de fumel 47300 villeneuve sur lot tel: 0553704427
Je vais mettre mon grain de sel..... le forum est bien mais commercial.... J'y ai annoncé la naissance du veradoclub et mes messages m'ont été censurés car il fallait satisfaire aux critères de pub de ce forum.... Vous me permettrez donc de douter de leur impartialité (sous entendu Evinrude est un de leurs sponsors et pas Mercury) Maintenant cela n'enlève pas la performances des ETEC qui sont d'excellents moteurs, qui demandent à leurs mécanos les mêmes investissements en temps et en formation que pour les verado.... Faute de quoi ils peuvent s'avérer sensibles. Moteur 40cv 4t portable. Je tiens ça du concess Etec du Cap d'Agde N'enterrez pas les optimax, ils sont très performants et nettement moins chers. L'exploit des Etec est aussi d'avoir réussi à proposer des 2T au prix des 4T à compresseur et nettement plus chers que certains 4T (quand on connaît les différences de conception internes, on s'interroge sur leur marge.... )