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D'un scandale financier à un autre, en 2016, le Togo était à nouveau sous les feux de la rampe. Des hauts dignitaires et caciques du régime de Faure Gnassingbé avaient été éclaboussés par les « Panama Papers » qui avaient révélé de pratiques d'évasion fiscales mises en œuvre via la création de sociétés offshores. Au Togo, les magnats indiens Prasad Motaparti et Manubhai Jethabhai Patel, patrons du géant du ciment, Wacem, transféraient illégalement leurs revenus dans des paradis fiscaux à travers un entrelacs de sociétés-écrans. Espace arbonne traqueur de. Parmi les actionnaires des sociétés offshores des deux hommes d'affaires indiens figuraient en bonne place de gros commis de l'Etat proches de Faure Gnassingbé. En 2020, notre pays est de nouveau au cœur d'un vaste scandale de détournement baptisé « pétrolegate ». Pendant plusieurs années, les membres du Comité de suivi de fluctuations des prix des produits pétroliers (CSFPPP), constitués de hauts cadres du régime dont des anciens ministres, étaient soupçonnés d'avoir détourné 500 milliards FCFA dans la commande des produits pétroliers.

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L'analyse rétrospective a été menée par le Groupe sur la période allant du 1er janvier 2013 au 31 décembre 2016 (soit sur la durée des abonnements les plus fréquemment vendus – 4 ans). L'impact sur les comptes consolidés est le suivant: Impact sur le résultat exceptionnel (8. 005) milliers d'euros Avec pour contrepartie le poste « produits constatés d'avance » (Contrats facturés entre le 1er janvier 2013 et le 31 décembre 2016 et non achevés au 1er janvier 2017).

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Les résultats de cet audit ont fait apparaître la nécessité de modifier les modalités de reconnaissance du chiffre d'affaires généré par les ventes d'abonnements. Le service principal proposé par le groupe Traqueur est la détection de véhicules volés, rassemblant l'ensemble des moyens techniques et humains pour localiser le véhicule de l'abonné, après déclaration de vol auprès des services compétents de l'État et information portée à la connaissance du Groupe par l'abonné. Guide de l'abonné - Abonné Traqueur. Il s'agit donc d'une prestation continue sur la durée du contrat s'apparentant à une obligation pour le Groupe de pouvoir délivrer le service à tout moment en cas de vol du véhicule de l'abonné. En particulier, puisqu'il ne peut être déterminé à l'avance si un vol va se produire et à quel moment, le chiffre d'affaires lié aux abonnements est à reconnaître de manière linéaire sur la durée du contrat. Par conséquent, le traitement retenu antérieurement par le groupe Traqueur (à savoir: comptabilisation intégrale des revenus d'abonnement sur l'exercice de facturation) n'étant pas conforme aux règles applicables en matière de comptabilisation du chiffre d'affaires, les contrats non achevés ont fait l'objet d'une correction d'erreur au 1er janvier 2017.

Les délais indiqués sont des délais indicatifs, correspondant aux délais moyens de traitement et de livraison. La Société LE TRAQUEUR ne pourra être tenue responsable des conséquences dues à un retard d'acheminement n'étant pas de son fait. En cas de colis endommagé (déjà ouvert, produits manquant…), le Client s'engage à notifier au transporteur et à la Société LE TRAQUEUR, par tous moyens, toutes réserves dans les 3 jours suivant la réception du produit.