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Prix réduit! Agrandir l'image MOTEUR THERMIQUE À 2 TEMPS DE 34, 4 CM³ LARGEUR DE COUPE DE 43 CM Plus de détails En Rupture Tous les articles de la marque Stiga DELAI NOUS CONSULTER Informations MOTEUR THERMIQUE À 2 TEMPS DE 34, 4 CM³ DOUBLE POIGNÉE MANCHE DROIT LARGEUR DE COUPE DE 43 CM TÊTE DE DÉBROUSSAILLEUSE (PRO) TAP&GO DOUBLE ET LAME 3T INCLUSES HARNAIS SIMPLE FOURNI KIT / OUTILS Outils inclus Clé à bougie, Tournevis DIMENSIONS GÉNÉRALES Poids du produit emballé 13 kg Poids sans système de coupe 6. 6 kg Longueur du produit 1845 mm Largeur du produit 685 mm Hauteur du produit 545 mm Poids produit 8 kg VIBRATIONS ET NIVEAU SONORE Niveau sonore mesuré LPA (à l'oreille de l'utilisateur) dB(A) 96. Débroussailleuse stiga sbc 635 kd engine. 4 Niveau sonore garanti LWA dB(A) 113 Niveau sonore mesuré LWA dB(A) 109. 4 EQUIPEMENT Type de poignée Bicyclette Système anti-vibration (VCS) Oui Type de manche Droit Diamètre du manche 26 mm Diamètre de l'intérieur du manche 8 mm Poignée adhérente (soft grip) Oui Harnais Harnais double PUISSANCE Source d'énergie Thermique 2-temps Cylindrée 34.
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Elle est livrée avec sa tête de debroussailleuse de type autocut avec avancement du fil par frappe au sol pour couper les mauvaises herbes, les ronces et les fourrés. Débroussailleuse stiga sbc 635 kd s occupe d. La prise en main est optimale grâce à son système de doubles poignées ergonomiques. Référence DU25519BV Fiche technique Informations SAV Service Après Vente assuré par une Equipe interne à la société Tondeuse-et-compagnie dûment formée et agréée par le fabricant à l'intervention sur les produits de la marque. Montage Notice de montage et d'assemblage disponible en langue française réalisée par notre équipe technique Informations complémentaires Livré.
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Agrandir l'image Référence: 118802464/0 État: Nouveau produit Imprimer 4, 95 € TTC Quantité Fiche technique FAMILLE DE MACHINES Débroussailleuses, coupe-bordures, Tout type... FAMILLE DE PRODUITS TYPE... MARQUE, FABRICANT Castelgarden
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Manuels Marques Stiga Manuels Tondeuses à gazon SBC 635 KD Manuels et Guides d'utilisation pour Stiga SBC 635 KD. Nous avons 4 Stiga SBC 635 KD manuels disponible en téléchargement PDF gratuit: Manuel D'utilisation
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Autre raffinement haut de gamme étrenné en son temps par le Touareg: les projecteurs Matrix LED Quatre finitions sont au programme de lancement: Polo, Life, Style et R Line. Dès l'entrée de gamme, le niveau d'équipement est plutôt complet: système de climatisation, système audio Composition Media avec écran 6, 5", interface téléphonie Bluetooth, rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants, 4 vitres électriques, Digital Cockpit, Lane Assist et phares avant à LED. Volkswagen innove également en ajoutant un airbag central dans sa Polo, fixée au niveau du dossier du siège conducteur. Ce nouvel airbag protège les deux occupants avant en cas d'impact. Dans la Polo Life 2021, les jantes passent de 14 à 15″, s'ajoutent l'App Connect, du cuir pour le volant et le levier de vitesses, et une prise USB supplémentaire. La nouvelle Volkswagen Polo, une voiture d’exception. La nouvelle Polo Style enrichit sa présentation des jantes alliage Ronda 15″, des projecteurs Matrix LED, du Park Distance Control, du Digital Cockpit Pro 10, 25″, du système d'infodivertissement 8" Ready2Discover, et de l'éclairage d'ambiance.
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Premières impressions Publié le: 23/09/2021 Autant le dire tout de suite, la nouvelle Polo n'est pas du tout une nouvelle voiture. Les changements opérés par Volkswagen sont surtout d'ordre électronique avec l'ajout de solutions dernier cri. Véritable référence du segment des citadines en termes d'équipements, la Polo 2021 fait cependant l'impasse sur les moteurs électrifiés. Offre nouvelle polo g. Après les annonces de Volkswagen de disposer de 70% de modèles électriques d'ici 2030 et de passer au tout-électrique en 2035, on pensait légitimement que la Polo était sur la voie des voitures électrifiées. Pourtant, si la version 2021 fait la part belle aux équipements technologiques, elle fait totalement l'impasse sur les motorisations électrifiées: ne cherchez pas les hybrides dans le catalogue, il n'y en a pas. Pas plus que de déclinaisons 100% électriques. Les changements sont donc plutôt sur la forme que sur le fond avec l'introduction de nouveaux feux avant et arrière 100% à LED, d'un bandeau lumineux transversal (comme sur la dernière Golf) et des boucliers redessinés.
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Motorisations: calme plat Sur le plan de l' offre moteur, cette Polo restylée fait dans la continuité. Point d' hybridation dans cette nouvelle gamme, juste son panel habituel de moteurs 3-cylindres à essence d'une puissance échelonnée de 80, 85 et 110 chevaux. La boite qui les accompagnent est à double embrayage DSG avec 7 vitesses. Comptez également un moteur de 90 chevaux au gaz naturel. La nouvelle Volkswagen Polo sera lancée cet été et devrait se négocier à partir de 17 500€, bien que sa gamme de tarifs devrait logiquement être revue à la hausse. Notre essai vidéo de la nouvelle Volkswagen Polo: A lire aussi: VOLKSWAGEN: 5000 EMPLOIS MENACÉS AU NOM DE L'ÉLECTRIQUE? VOLKSWAGEN « TRINITY » (2026): UN FUTUR VÉHICULE ÉLECTRIQUE « À LA CARTE » VOLKSWAGEN ID. Essai nouvelle Volkswagen Polo 2021 : notre avis au volant. 3: UNE VERSION CABRIOLET BIENTÔT À L'ÉTUDE? VOLKSWAGEN TAIGO (2021): UN NOUVEAU SUV CROSSOVER POUR L'EUROPE!
C'est cette dernière que nous avons prise en main. Avec 110 ch, le 3 cylindres est très agréable à conduire. Ce bloc, qui a évolué il y a quelque temps sur l'ancien modèle, est d'une grande douceur de fonctionnement et d'un agrément appréciable. Aucune vibration n'est perçue en ville ou sur route. Il est également silencieux la plupart du temps et ne se fera remarquer que lorsqu'on monte dans les tours. Dommage que la boîte de vitesses manque un peu de réactivité, ce qui engendre parfois un inconfort de conduite, notamment sur les routes sinueuses où elle hésite souvent à passer le bon rapport. Dans ces conditions, l'utilisation du mode sport améliore sensiblement la conduite. Offre nouvelle polo volkswagen. En ce qui concerne la consommation, le bloc s'est avéré assez sobre avec une consommation de 6, 5 litres aux 100 km réalisée sur un parcours associant des routes nationales et de montagne. Si ce résultat est très honnête, on regrette à nouveau l'absence d'hybridation qui aurait très certainement permis de gagner encore un peu en agrément et en consommation.