Nakamura E-Fit 150 : Le Vtc Électrique Agressif D'Intersport - Forum Le Grand Forum - Les Numériques
Cela le rend à la fois solide, relativement confortable et pas trop lourd – à savoir 23 kg. Le VAE Nakamura E-Fit 510 est par ailleurs équipé de freins hydrauliques MT 200, issus des usines chinoises du fabricant japonais Shimano, tout comme le dérailleur à sept vitesses RD M310. Ces sept vitesses manuelles sont poussées par quatre niveaux d'assistance différents du moteur Naka E-Power 250 W, pourvu d'un capteur de puissance. L'alimentation électrique est assurée par une batterie de 375 Wh, semi-intégrée au cadre, ce qui ne la rend pas totalement discrète mais pas protubérante non plus comme elle peut l'être sur certains modèles dans cette tranche de prix. Ce couple donne... 60 Nm de couple pour une autonomie de 70 km. Un écran LCD rétroéclairé indique la vitesse du vélo, la distance parcourue, le temps écoulé ainsi que l'autonomie de la batterie. Le Nakamura E-Fit 150 est un VAE très complet et fonctionnel pour son niveau de prix, tout en gardant à l'esprit qu'il est assemblé en France.
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On retrouve sur ce modèle E-Fit 150 des performances comparables à celles observées sur les modèles Nakamura E-F it 100 et E-City 500, également testés. L'avis du testeur complet est réservé aux abonnés Cette section est réservée aux abonnés du site Abonnez-vous! Et accédez immédiatement à tout le contenu du site Je m'abonne Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site Je m'identifie Évaluation QUE CHOISIR Résultats réservés aux abonnés Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub.
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Le niveau d'assistance est donc, nous le disions, une donnée majeure lorsqu'il s'agit de juger de l'autonomie d'un vélo électrique. Ainsi, au plus haut niveau d'assistance sur le Nakamura E-Fit 150W, nous avons tout juste pu atteindre 52 km d'autonomie. Les 70 km promis par Intersport n'ont pu être atteints, eux, qu'en utilisant régulièrement le niveau 1, soit une aide très légère. Le verdict du test Nakamura E-Fit 150W Avec ce Nakamura E-Fit 150W, Intersport livre une fois de plus un vélo très bien conçu à un tarif abordable. À moins de 1500 euros (et il bénéficie régulièrement de promotions) ce VAE a tout du vélo électrique parfait pour débuter, ou en remplacement d'un Véligo, par exemple. Conception soignée, équipement sérieux et complet, autonomie dans la bonne moyenne… difficile de le prendre en défaut. Les connaisseurs apprécieront la pâte de la Manufacture Française du Cycle qui parvient à proposer un vélo à la fois confortable, sécurisant, performant et à « petit » prix.Batterie E Fit 150 Million
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Une qualité de conception remarquable… Avec son premier VTT électrique, Intersport nous a habitué à une qualité de conception relativement élevée. Malgré un prix très attractif, l'E-Summit 710 pouvait se targuer d'une fiche technique alléchante. Intersport a eu la bonne idée de renouveler cette recette pour son vélo de ville. Résultat: l'E-Fit est très bien doté et vraiment soigné dans son design. La force d'Intersport, c'est d'avoir dans son giron la Manufacture Française du Cycle de Machecoul. De fait, l'E-Fit peut non seulement se targuer d'avoir bénéficié d'un savoir-faire reconnu dans sa conception mais aussi d'un label « fabriqué en France » assez rare dans le monde du cycle. Les plus pointilleux regretteront sans doute l'épaisseur des soudures, mais il est rare qu'à moins de 1 500 euros celles-ci soient polies. - La batterie semi-intégrée est l'une des bonnes idées de ce VAE. En revanche, on ne peut qu'apprécier les efforts d'intégration au niveau de la batterie (celle-ci semble faire totalement partie du vélo (or elle est amovible).
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