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Vous êtes ici: > UNAN Actualités La Confédération du Nautisme et de la Plaisance La création de la Confédération du Nautisme et de la Plaisance, qui fédère désormais toute la filière nautique, était une nécessité. C'est ce qu'explique Yves Lyon-Caen, président de la Fédération des Industries Nautiques et nouveau président de la CNP! Confédération du nautisme et de la plaisance seine. Président Lyon-Caen, 21 associations viennent de créer la Confédération du Nautisme et de la Plaisance. A quels besoins la CNP répond-elle? YLC - La Confédération du Nautisme et de la Plaisance est née du besoin, d'une nécessité, que nous avons tous ressenti, les 21 membres, associations et fédérations, issus du secteur sportif, des ports ou de l'industrie et des services, de nous rassembler pour pouvoir bâtir ensemble une force de proposition qui, à l'avenir, pourra perser dans le débat et dans les politiques mises en oeuvre en faveur du milieu maritime. Dans ce sens, il nous a paru indispensable que la voix de la plaisance et du nautisme soit entendue. Cette création est donc une étape majeure, puisque nous étions jusqu'à présent atomisés, ce qui, malgré le poids économique de la filière, faisait que nous n'étions pas écoutés.
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Au plan national, la Confédération relève que le nautisme et la plaisance sont absents des travaux des instances institutionnelles comme le CIMER (comité interministériel de la mer). Elle regrette l'affaiblissement puis la quasi disparition du conseil supérieur de la navigation et de la plaisance. Nautisme et plaisance. Une confédération pour s'unir face à la taxe de mouillage - Économie - Le Télégramme. C'est la raison pour laquelle, elle annonce la tenue d'une Conférence annuelle dont la première édition se déroulera à la mi-juin. Evoquée au dernier salon nautique de Paris, devant M. Alain Vidalies, Secrétaire d'État chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, qui en a accepté le principe, ce rendez-vous permettra de recréer les conditions d'un dialogue constructif entre l'Etat et la communauté du nautisme et de la plaisance. Au lendemain de l'examen par l'Assemblée Nationale de la proposition de loi sur l'économie bleue, la Confédération du Nautisme et de la Plaisance constate le refus du dialogue de la Ministre de l'écologie. Depuis plusieurs mois, la Confédération s'est engagée dans un travail avec les administrations et les élus pour développer de façon réaliste la filière de déconstruction des bateaux de plaisance.
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Réunis en assemblée générale, le 4 février, les vingt et un membres de la Confédération du Nautisme et de la Plaisance ont réaffirmé leur souhait de mieux faire entendre la voix de la communauté nautique auprès des pouvoirs publics. Lire la suite⇒ CONFÉDÉRATION DU NAUTISME ET DE LA PLAISANCEConfédération Du Nautisme Et De La Plaisance Seine
Avez-vous un exemple de dossier brûlant sur lequel selon vous, les plaisanciers ne sont pas entendus? YLC - Par exemple l'éolien offshore. La directive européenne sur le planning maritime oblige l'Etat français à mettre en pratique un zonage de l'ensemble de sa zone territoriale maritime, et donc à définir les usages qui seront réservés à ces zones. Dans ce travail qui a commencé, la plaisance et le nautisme n'existent pas. Confédération du nautisme et de la plaisance tv. Aujourdhui, quand on projette un parc éolien en mer, ce qui est un sujet lourd de conséquences, on entend la pêche professionnellle, ce qui est très bien, mais pas notre filière!! Tout simplement parce que jusqu'à présent, chaque fédération - la voile, la plongée, les industries nautiques, les ports ou les usagers - ne pesait pas suffisamment pour être prise en compte. Nous voulons qu'à travers la Confédération, nous soyions en capacité d'exprimer un point de vue valable, et qu'ensuite ce point de vue soit écouté, et si possible pris en considération.. Quel est le poids économique de la filière du nautisme et de la plaisance?Confédération Du Nautisme Et De La Plaisance Tv
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Les réalisations et les chantiers récents sont nombreux et diversifiés à l'image de cette filière, comme la publication du guide sur les autorisations d'occupation temporaire, les études sur les retombées économiques du nautisme ou la mise en place des brevets d'initiation à la mer ( BIMer).