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La première étape consiste à démonter l'obus de valve avec l'outil approprié. Vous pouvez préparer la seringue qui va recevoir le liquide préventif anti-crevaison. Le tuyau souple est déjà en place et la positionner comme sur la photo. Remplir la seringue avec la quantité appropriée (30ml pour un pneumatique route et de 70 à 120ml pour un pneumatique VTT). Avec l'équipement adéquat il est facile de procéder à la manipulation. Le moment le plus délicat arrive avec la mise en place du tuyau sur la valve. Positionnez la roue avec la valve vers le bas. Appuyez doucement sur la seringue jusqu'à la mise en place complète du contenu de la seringue. Une fois cette opération terminée ôtez délicatement le tuyau et remettez en place l'obus de valve. Mettre de la pression dans le pneumatique et faire tourner la roue pour répartir le liquide à l'intérieur. Le plus efficace à ce moment-là est de pouvoir faire quelques centaines de mètres avec le vélo. Une opération simple pour vérifier l'étanchéité du montage.

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Vous pouvez par la suite le gonfler et le faire tourner pour faire circuler de manière homogène le liquide préventif. Faire quelques centaines de mètres est encore plus bénéfique car l'effet gyroscopique de la roue va parfaitement plaquer le liquide préventif sur le pneu. La pression que vous allez ajouter doit rester identique dans le pneu pendant au moins 48 heures. C'est donc le signe d'une parfaite étanchéité. Les deux méthodes pour utiliser un liquide préventif pneu Tubeless sont équivalentes. C'est le feeling que vous pouvez avoir à l'une ou l'autre qui va aussi vous orienter. Pour retrouver les liquides préventifs vélo chez nos partenaires, cliquez sur votre marchand préféré!

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Le liquide préventif pneu tubeless est recommandé pour obtenir une étanchéité et une résistance à la crevaison optimale. L'utilisation du liquide préventif pneu Tubeless est nécessaire pour une parfaite étanchéité du pneu. Il l'est aussi et surtout pour limiter le risque de crevaison. Comme son nom l'indique le liquide préventif pneu Tubeless est là pour limiter au maximum les soucis liés à la perte de pression et de la crevaison. Il est aussi utilisé pour une parfaite étanchéité du pneumatique. Lire l'article: La mise en place du produit réclame peu de temps. Quelques précautions et une méthodologie sont nécessaires pour un travail propre, ce produit tache facilement les vêtements. Application du liquide préventif pneu Tubeless Démonter l'obus de valve est la méthode la plus simple et rapide pour mettre le liquide préventif pneu Tubeless La première méthode: par l'obus de valve avec une seringue spécifique Cette méthode consiste à injecter le liquide préventif dans le pneumatique déjà monté pour la valve.

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Augmente la durée de vie du pneu de 20% environ (grâce au maintien de la pression). Produit à l'eau, ne gèle pas avant - 35 °C. Non corrosif, conçu pour protéger les jantes acier ou alu. N'attaque pas le pneu: si besoin s'élimine par simple rinçage/brossage à l'eau. Ne modifie en aucune façon la garantie constructeur des pneumatiques. Particulièrement recommandé pour les véhicules tout-terrain, véhicules militaires, tracteurs, caravanes, et remorques dont le risque d'éclatement est élevé. Informations de mise en œuvre: Restom NoCrash 8340 est fourni en bidons gradués, avec un embout spécial permettant de retirer l'obus de la valve pour l'injection dans le pneumatique ou la chambre. Dégonfler le pneu. Démonter l'obus avec l'outils fourni (tirer sur l'embout du bouchon) Injecter la quantité de produit calculer au préalable (voir étiquette) Quantité recommandée: 500 mL pour 2 pneus d'une moto ancienne 1 L pour 2 pneus d'une moto récente 1 L pour les 4 pneus d'une automobile ancienne 2 L pour les 4 pneus d'une automobile récente Nous consulter pour les pneus spéciaux (poids lourds, …) L'étiquette donne toutes les informations nécessaires pour le dosage optimal selon la dimension du pneu.

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Attention: encore une fois, pensez à votre sécurité! Compatible chambre à air? Air-Stop est compatible avec les pneus à chambre à air, à hauteur de 65% d'efficacité. Cela dépend bien sûr de votre chambre à air (qualité, épaisseur…) N'hésitez pas à consulter toutes les questions fréquentes (FAQ) sur l'article de présentation du concept Air-Stop. Plus qu'un long discours, voici la vidéo d'un test sur béquille: Texte et photo: Isabelle Maillet Vidéo: Marc Maillet

Quantité recommandée: 500 mL pour 2 pneus d'une moto ancienne 1 L pour 2 pneus d'une moto récente 1 L pour les 4 pneus d'une automobile ancienne 2 L pour les 4 pneus d'une automobile récente Les accessoires que vous aimerez aussi Avis clients Afficher moins Afficher plus

July 30, 2024, 9:23 pm