Moteur Bmw M57 - Automobiles Et Motos - Aliexpress
Avec la chanson thème BMW M57 Il fait référence à une famille de moteurs diesel pour une utilisation dans les automobiles produites par 1998 un 2013 de maison voiture allemand BMW. traits Moteur BMW M57D30 sur un BMW E60 Cette famille de moteurs plutôt complexe a été introduit pour remplacer les moteurs de la famille maintenant âgées M51. Par rapport aux moteurs M51, la nouvelle famille M57 Il est tout à fait nouveau, même si, comme on le verra, un point de contact avec la famille précédente. Parmi les similitudes, il convient de rappeler que les moteurs M57 conserver la même architecture à 6 cylindres en ligne. Identiques est aussi l'unité de commande électronique dédiée à la gestion des 'injection. De plus, il a aussi été une étroite dérivée de la version de 2, 5 litres M51. Les similitudes avec la famille M51 arrêter là: pour le reste, la famille M57 Il offre de nouvelles fonctionnalités tout à fait exceptionnelles, y compris: pouvoir injection directe avec la technologie common rail; tête 4 vannes par cylindre.
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0sd dans le E71 comme X6 xDrive35d dans le E83 comme X3 3. 0sd dans le E90/E91/E92 comme 335d Voir également Liste des moteurs BMW Les références Liens externes BMW Heaven - La base de connaissances BMW La page du moteur BMW M57 d' UnixNerd avec des photos, l'historique et les problèmes courants. v t e Chronologie du moteur diesel des voitures de route BMW, années 1980-2000 — suivant » Famille années 1980 années 90 années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 diesel 4 cylindres M41 M47 N47 diesel 6 cylindres M21 M51 M57 N57 8 cylindres diesel M67
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pour exemple: M57D30 2. 9L (2926cc) 135kw(184hp) @ 4000 142kw(193hp) @ 4000 M57D30 2. 9L (2926cc) 180kw(245hp) @ 4000 on a bien un M57D30 a 245cv si en plus on lui refait une reprogrammation on vas je pense ce rapprocher 270cv donc 1) qu'est ce qui change sur le moteur (turbo, injecteur etc.... )???? 2)ou simplement un calculateur programmer pour sortir 245 cv d'origine si c'est une histoire de calculateur je vais chercher! bref désoler je ne connais pas bien BMW... Cordialement a tous Répondre en citant le message Maïtika26 Membre Assidu Messages: 558 Enregistré le: 02 Juin 2014, 09:50 Localisation: 38 Véhicule: Toyota Aristo V300 Salut, le moteur M57D30 de 245cv dont tu parles était bien le même bloc que le 184cv mais c'était une version spéciale qui était uniquement disponible sur les Alpina D10, et ce moteur était affublé d'un bi-turbo, d'ou il tirait donc cette différence de puissance et de couple. plus certainement quelques autres modifs, donc je pense qu'il devait déja être pas mal optimisé coté gestion électronique et il ne doit surement pas pouvoir atteindre 270cv donc je pense qu'effectivement ton bloc est limité a 220cv, pour les versions 184 ou 193cv.
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Moteur BMW The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Nous utilisons les cookies pour vous offrir une meilleure expérience utilisateur. Pour se conformer à la nouvelle directive concernant la vie privée, nous devons vous demander votre consentement pour enregistrer des cookies sur votre ordinateur. En savoir +. Moteurs pour véhicules de tourisme BMW en échange standard, neufs ou d'occasion - séries M57-D30 pour la majeure partie des modèles de véhicules BMW. Disponibles à l'envoi en France métropolitaine ou en retrait magasin. En fonction de votre véhicule, veuillez vous assurer que le moteur est bien compatibleAfin d'éviter toute erreur, veuillez nous contacter muni de votre N° VIN (D2. 1 sur votre carte grise. Pour les moteurs BMW en échange standard, le retour de l'ancien moteur est à la charge du client. Notre service client est à votre disposition pour vous aider dans le choix de votre référence ou pour tout renseignement concernant les motorisations DCi.
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En remplaçant celle de mon moteur, son état était tel, qu'elle s'est cassée en 5 morceaux, sans effort... Je mets donc une durit neuve, je démarre, et là... une voiture neuve! Un turbo, une injection parfaite, plus aucun claquement, plus aucun bruit ni désagrément. Alors je rappelle mon ami ex-mécano BMW pour le remercier, tout d'abord, et lui poser 2 ou 3 petites questions... Il me demande si ça marche, je luis réponds que OUI, enfin! Et je lui pose la question qui tue: "est-ce que tu crois que les gars chez qui je l'ai emmenée savaient que c'était la durit?... " Blanc au téléphone... Et là, la réponse qui a suivi est édifiante: "On sait tous que les pièces Pierburg et Garret, sauf quelques allumés qui poussent leurs moteurs comme des annes, sont quasiment inusables et sans défaut. BMW dote ses voitures de composants de très bonne qualité. Le coup du débitmètre, c'est un grand classique: tu factures 500 € une réparation qui coûte 2 €. Bien sûr le mec a un débitmètre neuf et reprogrammé, mais en passant, on lui a changé la durit...Moteur Bmw M57 Auto
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les versions M57TÜTOP sont la version bi-turbo de 286 cv. sont arrivés ensuite le tout nouveau bloc N57, de 245et 258cv, puis 306 et 313cv en versions bi-turbo, et enfin 381cv pour la version tri-turbo des M550D. bess44 Membre Elite Messages: 2659 Enregistré le: 27 Juil 2012, 15:23 Localisation: blain 44/thailande chon buri Véhicule: 330d e46 2002 phase 2 salut. 231ch c'est pour un 330d meme année que la tienne ne fera que 204ch au maximum. (e46) Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités Nous sommes le 28 Mai 2022, 08:35