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Mais à la finale, je suis moi aussi un Français champion du monde! CC: Revenons un instant sur cette première reprise, comment l'avez-vous vécu? SM: J'ai été touché mais j'étais lucide, mes jambes ne répondaient plus, je ne pouvais pas tourner. Alors j'ai choisi de rester près des cordes et de bien lever les bras pour tenter de laisser passer l'orage. CC: Vous étiez conscient de ce qui se passait? Club de boxe niort du. SM: Tout à fait, j'ai même pensé au désastre, que l'histoire se répétait après Vivian Harris. L'expérience c'est aussi ça, savoir gérer les situations difficiles. CC: Le round suivant, vous vous transformez en puncheur alors que vous êtes plutôt un styliste... SM: Ce direct du droit et la puissance qu'il y avait dedans, ce n'était pas un hazard. J'avais précisemment travaillé le punch à l'entraînement et ça a d'autant mieux marché que personne surtout pas Balbi ne s'y attendait! CC: Vous vous êtes parlé après le combat? SM: Oui, il m'a félicité en espagnol, mais il était très déçu, il est vraiment passé très près d'une grosse victoire au premier round et il se retrouve battu avant la limite... ça fait mal.

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Charente 15 Sep 2020 CLUBS AFFILIÉS À LA FÉDÉRATION FRANCAISE DE BOXE C. A. J BOXE: Maison du temps libre / Place H. Chamarre / 16000...

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CC: Que représente ce titre mondial pour vous? SM: J'espère que c'est le début d'une grande aventure... CC: La fin des galères? SM: Non, certainement pas, les galères elle restent, je ne les oublierais jamais. Mais c'est aussi grâce à elles que je viens de réaliser mon rêve... Christian Chataignier, le 04 Septembre 2006 Dernire mise jour: ( 07-09-2006)

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Suivant les conditions de roulage et la température extérieure, il n'est pas rare de monter aux alentours de 114 °C. Cela n'a rien d'anormal, la température étant jugée critique vers 140°C... L'indicateur multiFonction dispose d'un mode de contrôle et d'un mode de mesure. Ces modes sont accessibles de la façon suivante: contact coupé, rester appuyé sur le bouton du MFA. Mettre le contact (sans mettre le moteur en route), couper le contact (tout en restant appuyé) et enfin démarrer la voiture. Relacher le bouton du MFA. Ce dernier permet toujours de "naviguer" entre les différentes informations.

REMISE A ZERO DES SERVICES D'ENTRETIEN AU TABLEAU DE BORD SANS LE LOGICIEL VAG-COM Après avoir roulé pendant 15000 km voir 30. 000 km, votre indicateur des services d'entretien se met subitement à clignoter afin de vous prévenir de vous mettre en rapport avec une concession Volkswagen pour effectuer l'entretien de votre GOLF TDI. Seulement voilà, vous entretenez votre GOLF IV TDI vous même et vous ne possédez pas le logiciel VAG-Com, un portable et une interface. Dois-je obligatoirement passer par une concession Volkswagen, existe-il une solution à ce problème? La réponse est bien sûr. Quelle sont les services existants? Véhicule produit avant 4/99 Service en 1000km............ 15 Service en 1000km............ 30 Service par étape 10j..... 36 Photo n°1 - Instrumentation de bord de la GOLF IV TDI 110CV Procédure: 1-Vous appuyez sur le bouton de droite du compteur kilométrique journalier. 2-Vous introduisez la clé de contact et vous la tournez jusqu'à ce que tous les indicateurs au tableau de bord soient allumés, vous relâchez le bouton de droite.