Aile De Traction Et Matériel Powerkite Pour Clubs &Amp; Collectivités | Decathlon Pro
Barre Pour Ailes terrestres 4 lignes à caissons ouverts ou fermés, "trainer kite" ou aile de "power kite", si vous avez une aile à caissons sur poignées ou barre Fixe et que vous souhaitez passer sur une barre à bordé choqué pour augmenter la sécurité, le confort et la plage de vent, ce produit est fait pour vous. Vendu sans lignes, il faut connecter les lignes que vous avez avec votre aile sur cette barre, vous n'avez rien besoin de plus, si ce n'est d'un harnais pour vous connecter à la barre. Le système de poulie qui se trouve sur cette barre permet d'augmenter le depower de l'aile, la sécurité et la plage de vent d'utilisation. Egalement vous avez un largueur sur le chickenloop pour vous désolidariser de l'aile en cas de besoin. Les poulies servent aussi à stabiliser la voile. Vous avez également des noeuds de réglages de puissance de l'aile sur les prélignes de la barre. Barre Powerkite V2 - 4 lignes Peter Lynn - Barres et poignées - Accessoires. Le prix de cette barre est vraiment très intéressant. Si vous n'avez pas de harnais pour y accrocher la barre vous pouvez commander le harnais en taille réglable en option si dessous.
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En cas de vent fort, les kiteurs optent pour des lignes plus courtes. Si le vent est léger, vous pouvez voler des lignes plus longues. Voici les détails avec les avantages et inconvénient en fonction de la longueur: 15-19 mètres L'utilisation de lignes plus courtes signifie que votre fenêtre de vent est plus petite. Cela a pour conséquence que le cerf-volant a moins de puissance en raison d'une course plus faible. La raison d'utiliser des lignes courtes est que votre cerf-volant devient plus direct dans sa direction. Les lignes courtes conviennent mieux aux petits cerfs-volants par vent fort. Avantages Plus de contrôle Moins de chance de heurter quelqu'un avec votre cerf-volant Les accidents sont moins violents Contrôle plus directe 20-24 mètres La plupart des barres ont une longueur de ligne de 20, 22 ou 24 mètres. Si vous prévoyez d'utiliser une seule barre, nous recommandons des lignes de 22 mètres. C'est la combinaison optimale de vitesse et de puissance. Barre pour voile de traction la. Bonnes performances générales Bonne vitesse de rotation Sauts plus élevés 24 mètres est le plus utilisé 24-27 metres Tout ce qui dépasse 24 mètres convient aux vents légers et à la course.
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L' EVO peut être pilotée avec quatre ou cinq lignes, et son design en delta avec trois lattes est adapté à tout ce que vous pourriez décider de faire. Le kitesurf a toujours été synonyme de liberté, ne laissez pas les autres ailes vous définir, et laissez l' EVO vous offrir une totale liberté! Les Conseils de la Team: - La majorité des ailes (hormis les C-shape) sont très polyvalentes avec un domaine de prédilection. Comment choisir son aile de traction ? | guide d'achat | Flysurf.com. Par exemple une aile vague sera performante à 100% dans ce domaine et à 80% en freeride, 80% en freestyle,... Nous sommes désolés, mais vous pourrez difficilement accuser votre aile d'être un frein à votre progression! - Pensez à ranger votre aile sèche, si vous ne pouvez pas le faire lors de votre session, il est important de s'en occuper une fois rentré chez soi. - Evitez de laisser gonfler votre kite sur la plage. Le flappement du spi diminuera sa durée de vie. Prenez juste une photo pour instagram / facebook et ranger votre aile tout de suite après:-) Caractéristiques: Aile très polyvalente Aile en delta: très bonne remontée au vent et pilotage tolérant Redécollage facile Design 3 lattes Lift puissant et énorme hangtime Utilisable en 4 ou 5 lignes (la connexion pour la 5ème ligne n'est pas fournie) Taille en m² Plage de vent (knts) Longueur des lignes recommandée 7 19-37 22-(24) 9 15-33 10 13-31 12 11-26 22-24 Attention: la barre est livrée sans le chicken loop et le leash.
En réalité, si vous devez faire le choix d'un mode de contrôle, vous ne devriez vous orienter vers les poignées que dans le but de réaliser des manoeuvres "impossibles" à passer avec une barre. Ca peut paraitre tout bête, mais une aile en poignées permet de reculer dans la fenêtre, ce que ne permet pas de faire (aisément) une aile en barre. Donc, en résumé, pour le pilotage d'un char à cerf-volant par exemple, une aile à poignées offre des possibilités de manoeuvres qui ne sont pas réalisables en barre. Barre pour voile de traction qui exploite. De son côté, la barre offre un confort réel plus important. Déjà parce qu'elle peut être pilotée à une main, ce qui n'est pas négligeable lorsqu'on part pour une session de 3h. Ensuite, parce qu'elle bénéficie d'un "véritable" système de largage intégré qui offre un confort psychologique supplémentaire dans le sens où l'on peut se sentir plus en sécurité avec ce genre de matériel (en effet, pour bénéficier d'une sécurité équivalente avec des poignées, il faut opter pour un montage avec une poulie largable et un crochet Link).