Comment Enlever Une Rotule De Direction Sans Arrache Roule Pour Les
Vous savez maintenant comment enlever une rotule de suspension sans arrache-rotule! Comme vous l'avez compris, la meilleure solution reste évidemment d'utiliser l'outillage approprié ou de confier le changement de vos rotules de suspension à un professionnel. Faites surtout attention à ne pas abîmer votre suspension lors de l'opération. Ecrit par Ariane Spécialiste des amortisseurs 6 octobre 2021 12:30
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Ce sont un écrou, une goupille et une rondelle qui maintiennent ces pièces entre elles. Les rotules de suspension sont elles aussi compliquées à enlever sans outil adapté: elles sont fixées sur le bras de suspension ou le pivot. Essayer de retirer une rotule de suspension sans extracteur peut également endommager d'autres parties de votre système de suspension. Par effet de levier, l'extracteur de rotule permet de désamorcer beaucoup plus facilement la pression de la rotule, sans demander d'effort important et surtout sans détériorer les pièces automobiles. Il est aussi vivement recommandé d'utiliser un extracteur de rotule sur une seule rotule de direction à la fois au risque de dérégler le parallélisme de votre véhicule. 🔎 Comment choisir un extracteur de rotule? Pour bien choisir son extracteur de rotule, il faut déjà faire son choix parmi les trois types d'extracteurs existants: L'extracteur de rotule universel: il s'adapte à n'importe quel type de rotule. L'extracteur de rotule hydraulique: grâce à son système hydraulique, il a une plus grande puissance d'extraction.
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Dévisser l'écrou de la rotule. Tout comme l'écrou de direction, il se peut que la rotule se mette à tourner en même temps que l'écrou, il alors faut utiliser la méthode décrite dans l'article sur la dépose des rotules de direction. A l'aide d'un arrache rotule extraire la rotule. Deviser les 3 écrous de la rotule et retirer celle-ci. Sur certain modèle lorsque les rotules sont d'origine, celles-ci sont fixées sur le bras par 3 rivets. Il faut alors faire sauter les rivets avec une perceuse et/ou les moyens du bord. Repose: Graisser le cône de la rotule afin de faciliter la prochaine extraction. Revisser la rotule à l'aide de 3 vis et 3 écrous Nilstop neufs. Les têtes de vis doivent être positionnés coté soufflet. Attention: Penser à mettre la cale ronde sur la partie supérieure du bras. Si besoin, à l'aide d'un cric soulever le bras inférieur afin de faciliter la repose de la rotule dans son logement puis Revisser l'écrou de la rotule. Couple de serrage: Écrou de rotule inférieur: 45 à 55 N. m Rotule de suspension inférieure Je manque de photos pour cette partie cependant le principe est le même que pour la rotule supérieure sauf qu'il faut extraire la tête du cardan du porte-fusée.
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Téléchargez cette fiche gratuite au format pdf Rédigé par des professionnels Un accompagnement étape par étape La liste de matériel si nécessaire Télécharger la fiche Situées derrière les roues directrices, les rotules de direction sont de petits éléments indispensables pour que les roues tournent quand vous bougez le volant. Différents signes peuvent apparaître lorsqu'elles se détériorent: le véhicule « tire » d'un côté ou de l'autre, la voiture tremble, vous entendez des bruits quand vous passez sur des trous dans la route… jusqu'à la perte de contrôle du véhicule. Il est donc important d'en assurer l'entretien. Voici comment changer une rotule de direction sur une voiture. 1. Enlevez la roue concernée Les rotules de direction se trouvent derrière les roues directrices. Vous devez d'abord soulever la voiture du côté de la rotule à changer et enlever la roue. Positionnez le véhicule sur un sol plan et dur, frein à main serré, une vitesse enclenchée. Enlevez l'enjoliveur de la roue. Débloquez les écrous de la roue, sans les dévisser complètement.
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Soulevez le côté du véhicule à l'aide d'un cric. Positionnez la chandelle sous la caisse de la voiture, sous une partie solide qui ne se déformera pas avec l'appui de la chandelle. À l'aide du cric, redescendez la voiture jusqu'à ce qu'elle soit en appui sur la chandelle. Terminez de dévisser les écrous de la roue, puis enlevez-la. Enfin, braquez le volant de manière à avoir largement accès à l'arrière de la roue, où se trouve la rotule. 2. Démontez l'ancienne rotule Dévissez l'écrou situé sous la rotule de direction Visualisez la rotule de direction et son écrou. Nettoyez l'écrou à la brosse métallique pour enlever la terre. Dévissez l'écrou. Si le boulon tourne avec l'écrou, bloquez le boulon: insérez la clé adéquate sur le boulon. Les rotules de direction ont en général un boulon avec une empreinte de clé Allen ou Torx; sinon, utilisez un cric en compression sous le boulon afin de le bloquer. Sortez la rotule de son logement: Utilisez un arrache-rotule si vous en avez un. Cela vous permet de retirer la rotule en forçant moins et sans risque d'abîmer votre véhicule, car le geste consiste à visser avec cet outil; Si vous n'avez pas d'arrache-rotule, faites sortir la rotule en donnant un coup de massette sur le boulon.Une fois le popo levé sans roue, on le pose sur chandelles (et non pas sur parpaings). Les chandelles ça vaut 20€ les 2, et ça peut vous sauver d'une soupe de cervelle. 2) Etrier de frein. Clef à fourche ou douille ou oeuil de 19, clef à fourche de 14 et 11, moitié de bouteille en plastique. Braquer à droite si l'on travaille du côté gauche. Il y a deux grosse vis à tête hexagonales sur le côté de l'étrier face interne. Le couple de serrage est souvent élevé: WD40 et douilles de 19 ou autres clefs en bon état font l'affaire, si besoin rallonge ou coup de masse. On vire les deux vis et on les garde de côté. Ensuite séparer la durite métallique d'étrier du flexible de frein. Sur la photo, on voit un bout du flexible en haut à droite. Attention! les pas sont en aluminium (le DOT4 est hyper corrosif), il est possible de foirer le pas ou les pans des écrous. L'écrou qui tourne c'est celui de 11! (pas encore de photo... j'ai pas remonté mon équerre) Dès la séparation faite, mettre le flexible dans la bouteille (avec un fond de DOT4) pour récupérer le liquide et pas en mettre partout.